解决汽车玻璃升降不顺畅的方法有：将玻璃放到最低，然后在两侧胶条上喷上润滑剂，保持胶条韧性，防止干裂；将抹布用水浸湿固定在筷子上，在导轨内前后滑动清扫，可以清理出一些污垢；如果窗玻璃表面有油污，也要尽快清理，否则以后清洗就麻烦了，对于这样的油污，可以用专门的清洗剂清洗。

车窗是汽车最常使用的部件之一，但长时间使用后会出现升降困难的情况，车窗升窗太吃力通常是由于玻璃胶条老化变形、玻璃升降器故障或玻璃升降导轨脏污所导致的。

汽车玻璃升降困难是怎么回事？

1、玻璃胶条（包括内压条）老化、过脏、变形等，这会对玻璃上升或下降形成阻力。一般老化、变形等，最好是更换新的密封条，过脏的话直接清理就好。

2、玻璃升降导轨太脏。同样是润滑的问题，清洗玻璃升降导轨并涂抹润滑脂，可消除故障。

3、注意是不是电瓶电量低的问题。在发动机未启动的时候升降玻璃，消耗的是电瓶的电量，如果电瓶电量过低，就会有升降困难的情况。

4、电机故障。电量充足、没有阻力的情况下，升降困难，就很有可能是电机故障。

5、玻璃升降器故障。包括玻璃升降导轨故障，拉线故障，滑块故障灯，只能更换玻璃升降机。

6、玻璃胶条不合适。确实有一部分车存在玻璃胶条不合适的情况，这个时候可通过DIY，用剪刀、刀子等对胶条形状进行调整。

玻璃升降器是汽车门窗玻璃的升降装置，主要分电动玻璃升降器与手动玻璃升降器两大类。现在许多轿车门窗玻璃的升降一般都改用按钮式的电动升降方式，使用电动玻璃升降器。

玻璃升降器的分类：

臂式和柔式：汽车车窗玻璃升降器从结构上划分，总体可分为臂式玻璃升降器和柔式玻璃升降器。其中臂式玻璃升降器包括单臂式玻璃升降器和双臂式玻璃升降器。柔式玻璃升降器包括绳轮式玻璃升降器、带式玻璃升降器和软轴式玻璃升降器。

臂式玻璃升降器：其采用悬臂式支承结构及齿轮齿板机构，故工作阻力较大。它的传动机构为齿轮齿板、啮合传动，除齿轮外其主要构件均为板式结构，加工方便，成本低，在国内车辆上使用较为普遍。

单臂式玻璃升降器：它结构特点是只有一个升降臂，结构最简单，但由于升降臂支撑点与玻璃质心之间的相对位置经常变化，玻璃升降时会产生倾斜、卡滞，该结构只适用于玻璃两侧为平行直边的情况。

双臂式玻璃升降器：它结构特点是具有两个升降臂，依两臂的布置方式又分为平行臂式升降器和交叉臂式升降器，与单臂式玻璃升降器相比，双臂式玻璃升降器本身可保证玻璃平行升降，提升力也比较大。其中交叉臂式玻璃升降器支承宽度较大，故运动比较平稳，被普遍采用。而平行臂式玻璃升降器结构相对比较简单、紧凑，但由于支承宽度较小，工作载荷变化较大，因而运动平稳性不如前者。

绳轮式玻璃升降器：它的组成小齿轮、扇形齿轮、钢丝绳、运动托架、滑轮、带轮、座板齿轮的啮合。驱动固联于扇形齿轮的带轮，从而带动钢丝绳，钢丝绳的松紧度可利用张紧轮进行调节。该升降器所用零件少，自身质量轻，便于加工，所占空间小，常用于小型轿车。

带式玻璃升降器：它运动软轴采用塑料穿孔带，其它零件亦多采用塑料制品，从而大大减轻了升降器总成的自身质量。其传动机构中均涂以润滑脂，使用过程中无须维护保养，运动平稳。摇把手柄的位置可自由布置，设计、安装和调。

交叉臂式玻璃升降器：是有座板、平衡弹簧、扇形齿板、胶条、玻璃托架、主动臂、从动臂、导向槽板、垫片、动弹簧、摇把、小齿轮轴组成。

柔式玻璃升降器：柔式汽车玻璃升降器的传动机构为齿轮软轴啮合传动，具有“柔式”的特点，故其设置、安装都比较灵活方便，结构设计也比较简捷，且自身结构紧凑，总体质量轻。

软轴式升降器：主要由摇窗电机、软轴、成形轴套、滑动支座、支架机构以及护套等组成。当电机旋转时，输出端上的链轮与软轴外轮廓啮合，带动软轴在成形轴套内移动，从而使与门窗玻璃相联结的滑动支座沿着支架机构中导轨上下运动，达到了升降玻璃的目的。

以上内容是小编对小车玻璃升降不顺畅用什么清理？这个问题作出的回答，希望对大家有所帮助。