[腕表之家钟表技术]近些年，我们经常听到“混合动力”汽车这个概念，作为一项新型技术，混合动力具有环保、高效、经济等诸多优点，逐渐被人们所接纳和认可。然而在腕表领域，也有一枚“混合动力”机芯——冠蓝狮SD（SpringDrive）机芯。当然，汽车发动机和钟表机芯运行原理不尽相同，将两者相比并不是一个很严谨的比喻。但如果我们把它看做是传统动力与新动力的比较，那么想必就豁然开朗了。简单来说，SD机芯就是将机械与电子制表工艺技术揉合在一起，它既能实现石英表的精准、又受机械表原理启发，以自动陀运转避免了定期换电池的烦恼。可以说，这是不同于机械结构和石英结构的第三类机芯。

SD机芯最早发布于年，初代机芯采用手动上弦，虽然各方面性能与后作有较大差异，但它的出现奠定了机芯设计理念。年诞生的9R65机芯是第一款真正意义上的量产SD机芯，它优化了上弦机构并延长了动力储存时长，10厘米的主发条使其具备72小时动力储存。自动上弦机构采用精工年研发的原创魔法杠杆系统。时至今日9R65机芯仍然是品牌主力机芯之一，其独创稳定的结构得到了时间的检验，对后续机芯的发展产生了深远影响。伺候，在9R65机芯基础上相继开发出了带两地时及24小时显示功能的9R66机芯，计时功能的9R86机芯等。

SpringDrive机芯原理图

SD机芯远离其实并不复杂，它保留了机械机芯的动力机构，传动机构和指示机构，用同步调速机构代替了擒纵调速机构。由主发条驱动，仅仅依靠主发条和齿轮系统即可获得充足动力，无需电池或外界动力，和传统机械表一样仅需通过旋转表冠或摆动自动陀即可完成上弦。摆砣产生微小的电流，以激活内部的集成电路和石英振荡器，实现了发条上弦。

冠蓝狮品牌

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