开长途运输牵引半挂车的朋友想必对牵引座很熟悉了，在运输过程中进行甩挂的，或修车换挂的，都要进行牵引座的上脱挂操作。牵引座作为安全连接件，它的安全上挂不仅意味着我们可以跑更多路赚更多钱，也使得我们自身和财产安全得到了保障。

今天我们就来谈谈牵引座的上脱挂步骤。

上挂步骤

1.固定半挂车防止其滑动。

使用垫木对车辆轮胎进行前后方向的固定防止其滑动，不要在有坡度的地方进行上挂操作，最好在平坦的道路进行上挂操作。

2.确保牵引座处于预挂状态。

拉手是拉出的，面板油脂润滑等保养操作完毕，否则打开牵引座。

图1-牵引座处于预挂状态

可以通过查看牵引座的喉部，看不到锁钩和锁楔，这样牵引销便可以顺利进挂。

图2-牵引座喉部锁紧机构状态

3.检查半挂车的高度。

滑板的理想高度必须和牵引座面板高度一样或不低于50mm。

图3-半挂车上挂匹配最佳高度

如果牵引座有限位块，那么当牵引座向后倾斜依靠在限位块上时，这个相对于半挂车是比较合适的高度。

4.驾驶牵引车后退倒向半挂车，在牵引座接触到半挂车的前端时便停下来。如果是空气悬架的话，气囊应完全充满气。然后下车并确保牵引座在一个合适的高度即当处于牵引座进入半挂车正下方时它可以轻轻抬起半挂车的高度。

为了达到合适的上挂高度，通过调节支腿高度来举升或降低挂车。最后再慢慢倒牵引车直到牵引座与牵引销相连接，锁紧机构自动闭合。

5.检查锁紧机构。

确认牵引座表面和半挂车滑板之间没有间隙。

图4-牵引座表面和半挂车滑板表面之间的关系状态

如果有间隙存在，那么牵引销就没有上挂好。出现这种情况，可以降低支腿，解除电气线，并慢慢将牵引车向前开直到牵引座离开半挂车的正下方。检查牵引座包括由这次不正确的上挂尝试带来的任何损坏。如果发现损坏，必须在再次试图上挂连接之前维修或更换牵引座。重复之前的上挂步骤直到牵引座表面和挂车滑板之间没有间隙。

确认拉手处于锁紧状态的位置。

A结构牵引座-确保拉手完全回位，拉手和裙边之间的间隙小于25.4mm。

图5-A结构牵引座拉手锁紧状态

B结构牵引座-保险拨手处于竖直关闭状态。

图6-B结构牵引座拉手锁紧状态

确认锁钩和锁楔必须完全穿过牵引座的喉部。

图7-牵引座喉部锁紧机构位置关系状态

6.收起支腿。

7.释放驻车制动并拿走垫木。

这里有两点需要注意：

1.关于上挂高度-半挂车不能太低也不能太高，否则牵引座和挂车的损坏将会发生。当牵引座位于半挂车正下方时，不要对空气悬架气囊充气。这会损坏牵引座或者不正确的上挂有可能导致严重的人员受伤或死亡。

图8-牵引销上挂高度太高

2.关于目视检查-锁紧机构三个方面的目视检查和确认在有些国家或地区是法律要求的。牵引车和挂车的结合应该在执行目视后才算操作完成。

脱挂步骤

1.将车辆停靠在平整结实的地面。

2.固定半挂车防止其滑动。

3.摇起支腿，直到牵引座没有受到压力。

图9-摇支腿

4.解除所有电缆和气路线路。

图10-解除供给线路

5.通过拉开拉手打开牵引座。

图11-打开牵引座

图12-敲击调节螺杆

如果有必要，可以使用锤子敲击间隙调节螺杆释放过紧的锁楔，或通过扳手旋转间隙调节螺杆。

6.驾驶牵引车脱离半挂车，牵引座则再次进入预挂状态。

图13-驶离半挂车

如果是空气悬架，在牵引座锁紧机构打开之前，不要对空气悬架气囊排气，这会导致锁紧机构打开困难，也有可能损坏锁紧机构。

任何事情想要不出错，就必须要守规矩，严格按照操作流程来操作就会减少或避免不必要的错误或伤害发生。在一般的生产性企业的标准作业指导书的价值就在于此。当司机朋友或新司机严格按照上挂和脱挂步骤进行车辆操作时，就会更加的顺畅和减少麻烦甚至安全事故等。

还是那句老话，安全无小事，防患于未然！