当前位置： 旋转机 >> 旋转机发展 >> 拖拉机后桥的结构特点及维修要点
拖拉机的后桥，又称驱动桥，是变速箱后，驱动轮以前的所有传动机构的总称。1。后桥的作用是将变速箱输入的动力在减速、增扭矩、改变动力传递方向之后，分配给左右驱动轮，使拖拉机能够行驶，左右驱动轮以不同的速度旋转。履带式拖拉机的后桥由中心传动、转向机构和终传动组成。中央驱动器和转向机构安装在同一壳体之内，而主驱动器安装在两边的单独壳体内。
1结构特点。
（一）中心传动。由于中央变速器的负载比变速箱的负载大很多倍，因此中央变速器齿轮具有更高的负载能力。除了使用圆柱齿轮副的小型拖拉机之外，都是锥齿轮副。。它的基本功能是降低转速和增加扭矩，并改变扭矩传递方向。锥齿轮按齿面节线形状可分为直齿、螺旋齿和双曲面齿。。其中，斜齿轮结构紧凑，承载能力大，运转平稳，噪音低。。
（2）差速器和差速锁。差速器的作用是在拖拉机转弯时，使两个驱动轮以不同的速度旋转，以便于转向，避免车轮打滑损坏轮胎等零部件。另外，中心传动的扭矩可以均匀地分配到左右侧轴齿轮。拖拉机在直线行驶时，作用在两个驱动轮之上的阻力矩基本相同，所以行星齿轮不绕行星齿轮轴旋转，即不旋转，并带动左右轴齿轮以相同的速度旋转，此时差速器不工作。车辆转弯时，转向力矩使拖拉机之内驱动轮的阻力大于外驱动轮的阻力，使左右半轴对行星齿轮施加不同的力，使行星齿轮转动，降低之内速度，提高之外速度。实现平稳转向。如果一个侧轮被制动，这侧的半轴齿轮停止转动，而另侧的半轴齿轮以两倍的速度旋转，使拖拉机原地旋转。
差速器虽然能使拖拉机平稳转弯，但却大大降低了车辆在泥泞湿滑路面之上的通过能力。。一旦侧的驱动轮打滑，另侧的驱动轮就得不到驱动力，导致汽车下沉。因此，许多轮式拖拉机都装有差速锁。通过操纵驾驶员座椅左侧的手柄，差速器的右、右轴连成一体，使差速器失去作用，获得驱动力，驶出卡死区，一旦驶出，应松开差速器锁控制手柄，恢复差速器功能，以免转向困难，甚至损坏差速器，造成事故。。
（三）终传动。主减速器是拖拉机传动系统之中的最终一个减速机构，其主要任务是在中央传动之后进一步增加扭矩和降低转速。。主减速器的传动比一般较大，广泛采用一对直齿圆柱齿轮（有的也采用行星齿轮传动）。。右、右主传动小齿轮分别与右、右半轴为一体，左、右半轴由轴承支承并分别安装在右、右半轴套内。减速从动大齿轮用花键连接到驱动轴之上，驱动轴由两个圆锥滚子轴承支撑在最终驱动器壳体之中。轴的突出端具有用于安装驱动轮的驱动轮适配器。。两个圆锥滚子轴承的内圈由轴上的垫片和轴内端的螺母夹紧，外圈由两端的轴承盖支撑，通过调整内轴承盖之下的垫片可以调整轴承游隙。轴承外盖之内装有自紧油封，防止漏油和泥水浸入。主减速器壳体与半轴壳体用螺栓和定位销连接，半轴与壳体间在连接部安装自紧油封，防止主减速器之中的润滑油进入半轴壳体，影响制动器的工作。半轴之上的主减速器壳体的安装位置可以改变，以调整拖拉机的离地间隙和左右轮间的轴矩。外壳之上有独立的加油口和排油口。
2常见故障。
（1）中心传动齿轮副的晚期磨损。1后桥壳润滑油不足，或进入润滑油的柴油变稀，机械杂质过多等，都会恶化润滑条件，加速齿轮磨损。2中心传动齿轮副的正常啮合痕迹和啮合间隙被破坏，导致齿面剥落和晚期损坏。3大、小锥齿轮不成对更换，使齿轮副啮合异常，工作时噪音很大，工作数百甚至数十小时之后齿会脱落。。4.中央变速器的一些部件在制造之上存在固有的缺陷。例如，中央传动大、小锥齿轮的齿形加工不符合设计要求。齿轮坯锻造时，原材料之中含有中间层，在使用过程之中下方层应力发生变化，导致中间层脱落等。。
(2)异响。后桥的声音比较复杂，零部件不合规格，装配时安装调整不当，长期使用之后磨损过度，行驶时会出现各种噪音。
（三）过热。轴承总成过紧。主、从动齿轮啮合间隙过小。润滑油不足或润滑油太稀，会引起齿轮干摩擦，烧坏减速机和差速器的齿轮和轴承，造成严重的机械事故。。中央驱动器和主减速器漏油也会导致后轴过热。
（4）漏油。大多是由于紧固件松动、结合面变形、垫片损坏、骨架油封安装不当或磨损、老化、变形等造成的。。之后桥壳气孔堵塞，导致之后桥壳之内压力升高，润滑油泄漏。。后桥齿轮机油过多导致漏油等。。
3后桥的使用与维护。
定期检查各连接部位螺栓的紧固情况，如有松动，应按要求及时拧紧。定期检查主减速器和主减速器齿轮室的油位和油质，必要时添加或更换符合要求的润滑油。泄漏严重时，应检查有关部位的密封装置，发现损坏及时更换。新机车按规定使用一定时间（或公里）之后，应释放后桥（驱动桥）齿轮室之中的润滑油，清洗箱体，更换润滑油。使用过程之中，如发现后桥有异常噪音或机柜过热，应立即停车检查，排除故障。定期检查和调整轴承间隙（或预紧力）和齿轮啮合痕。
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