GB/T-英文版/外文版/翻译版往复式内燃机结构噪声测量方法

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1范围本文件描述了往复式内燃机结构噪声的测量方法。本文件适用于GB/T定义的往复式内燃机(以下除特别说明外，简称“发动机”)。2规范性引用文件下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中,注日期的引用文件,仅该日期对应的版本适用于本文件;不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。GB/T.1往复式内燃机声压法声功率缓的测定第1部分:工程法GB/T.3往复式内燃机声压法声功率缓的测定第3部分半消声室精密法GB/T.1往复式内燃机性能第部分功率燃料消耗和机油消耗的标定及试验方法通用发动机的附加要求GB/T.3往复式内燃机性能第3部分:试验测量GB/T旋转与往复式机器的机械振动对振动烈度测量仪的要求GB/T几何定向及运动方向3术语和定义GB/T.1,GB/T和GB/T界定的以及下列术语和定义适用于本文件

3.1结构噪声structurebornenoise在可听声额率范围内.在实体结构中传播的振动注:本文件中的结构噪声指发动机底脚处传播的振动。3.2接触区contactarea发动机与周围构件,特别是与隔振器(如橡胶)相接触的发动机侧支承区

4测量环境4.1声学环境如需测量空气噪声，声学环境应满足GB/T,1或GB/T.3的要求4.2气象状况如需测量空气噪声，气象状况应满足以下要求:大气乐:(士10)%X.kPa;漏度:(23.0士10)C;相对避度:(60士20)%5测量仪器5.1通则包括传感器、电缆在内的测量系统应满足GB/T的要求。如测量系统不能完全满足GB/T的要求，但测量结果如能满足GB/T的要求，则该测量系统可认为是满足GB/T要求的等效测量系统。5.2检定除非另有规定外,包括传感器、电缆在内的测量系统的检定周期为1年。6安装和工作条件6.1总则发动机的安装和工作条件对被测对象的工作状态产生影响，本文件给出了台架测量时最大限度地减小引起发动机结构噪声变化的安装条件和运转工况，现场测量时按实际的安装条件和运转工况进行。6.2安装条件台架测量时,发动机应与基座柔性联接，并与测功设备柔性联接。发动机试验时应配装标准飞轮.与负载的联接应允许充分弯曲和扭转。发动机与测试环境的其他联接应满足附录A的要求6.3支承要求

为了能按足够低的下限频率(/:)进行评定，支承系统宜尽可能将柔性元件安装在巨大的刚性底座上，且系统的最高刚体模态频率(尽可能低。可根据人耳的已知特性和发动机点火循环(2/4冲程循环)的基本特性设定。的实际限值。为了确定发动机底脚的真实振动特性，试验安装中的底脚(包括试验支承的安装法兰)的质量与刚度官尽可能与实际使用中所用底脚和法兰组合的质量和刚度相同。也就是说。试验和实际使用中官尽可能采用相同的底脚和支承。6.4运转工况台架测量时，发动机应按GB/T.1规定的SO标准功率及相应转速稳定运转并要求发动机机油避度、冷却物质遇度稳定。如需要，也可在怠速工况、升/降速工况或其他工况下进行结构噪声测量，并在报告中说明。发动机功率及相应转速的测量应按GB/T.3的规定进行。7加速度测量7.1总则本文件的结构噪声级(Z计权、A计权或频带)的表征参数为速度级和角速度级，能提供发动机结构噪声较全面的评价，可用于验收试验。还可用于制定工程措施。注，结构嵘声通常由振动参数描述,振动参数包括位移、速度、加速度和角位称,角速度,角加速度测得的量为被测发动机底脚处的加速度，用以计算该处的速度和角速度7.2不确定度按本文件规定测得的结构噪声测量结果满足表1的工程法(2级准确度)要求

测量不确定度不仅与再现性标准偏差(s;)有关，而且与所要求的置信度有关。如对正态分布，置信度为90%时.振源结构噪声的真值位于测量值的士1.64s范围内，置信度为95%时真值位于量值的士1.96s;范围内。正态分布的结构噪声,置信度为90%时，接收概率为95%;置信度为95%时接收概率为97.5%。7.3支承选择为使测量可行，应按下列原则选择支承:a)发动机最多有4个支承;测量全部支承上的底脚;b)发动机有5个-8个支承:测量4个相距最远的支承上的底脚c)发动机有9个或更多支承;测量4个相距最远的和2个距离重心最近的支承上的底脚

d)对于训面采用连续安装法兰的发动机，上述原则也适用。经有关各方商定，也可对附加支承(如有)进行测量,特别是当发动机与其他设备水久联接时7.4传感器布置7.4.1推荐布置为了测量Lz和Lv，传感器应安装在图1所示的位置，如隔振器旁边没有足够的空间，传感器应安装在图2所示的位置。两个传感器之间的距离应不小于0,5Dx，且不大于1.5D。在任何情况下，传感器都应布置在图1和图2中美于接触点A的对称位置上。

7.5传感器的安装为了在整个频率范围内得到准确的测量结果，传感器应与被测对象的结构表而牢固接触。为此，可使用以下可能的安装方法:a)传感器与表面直接用螺栓联接:b)使用双组分环氧黏合剂，把传感器直接粘接在结构表面上:c)将传感器用螺栓联接在金属适配板上，该板可用黏合剂粘接或用螺栓联接在结构表面上三个方向上的结构噪声也可用组合式“三向”加速度传感器同时进行三个方向上的测量。7.6预试验如可在不影响机器安装的情况下拆除隔振器,应测最有无隔振器时底脚的1/3倍频带(或倍频带)速度级谱.其差异应小于2dB.否则测量无效。如不能拆除隔振器,应在发动机停止工作时，用连续的随机信号(如借助电动激振器)激励底脚，测量隔振器主被动侧的速度级(6个报动分量见8.1)主被动制振动分量的差值(即隔振量)应至少为10dB,否则测量无效。

度级(A计权Z计权或频带)8计算

9记录内容附录D内容如适用，应收集并记录10报告报告应按第9章记录测量所需的内容,仅提供速度级和角速度级(A计权Z计权或额带)测定结果。报告中的速度级和角速度级(A计权计权或频带)测定结果精确到.1dB

1Scope

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