1.往复传送机构:组成:油泵油马达离合器传动轴传动齿轮齿条形成往复传递机构工作.
油泵油马达:都是柱塞泵,离合器为气动牙嵌式离合器，传动轴为一体式,在相应的
位置装有两个传动齿轮,以实现往复传动的同步运行.
工作过程:首先油泵是将电机形成的机械能转化为液压能,然后再由油马达将液压能转变为机械能,来带动齿轮齿条形成往复直线运动,运动时靠导向轮、托轮压紧轮作为导向件,以实现具体的动作。
检查工作：
A.往复杆有无弯曲变形，分段连接处螺钉销钉有无缺少、断裂、松动。
B．导向轮、托轮、压紧轮转动是否灵活，与往复杆上的间隙是否合适。
C．驱动轴与油马达联轴节是否牢固，轴承座有无松动。
D．齿轮齿条磨损状况，有无裂纹，固定螺栓有无松动。
E．缓冲器有无松动现象，弹簧是否正常，有无裂纹。
F．往复杆终点机械限位是否牢固可靠。
G．往复杆上送料用定位销、托架等是否松动、变形，接落件位置是否准确
2．升降往复传送机构：组成：油泵双活塞杆油缸拉杆齿条齿轮曲拐往复杆升降。
工作过程：油泵将液压能传到油缸，油缸将液压能转换成机械能，靠油缸活塞杆的位移带动齿条齿轮，也就是将齿条的直线运动转为齿轮的圆周运动，带动曲拐工作，以实现往复杆的升降工作，（同时平衡气缸起升降辅助作用，平衡气缸是单作用气缸。）
3．升降往复杆：组成：油泵差动油缸传动轴曲柄连杆机构平衡缸。
工作过程：差动油缸的机械能传给曲柄连杆机构，达到往复杆升降的工作过程。
检查：A.。往复杆有无弯曲变形，分段连接处螺钉销定有无缺少、断裂、松动。
B．升降导轮磨损是否严重，有无压痕，其导向滚轮转动是否灵活，螺钉
是否松动、缺少。
C.升降拉杆各连接处是否牢固，螺（销）钉有无松动。
D．升降曲柄连杆机构各轴承座销轴转动时有无发滞现象，有无异常响声。
E．平衡气缸与往复杆托架的连接是否牢固，平衡气压是否在正常范围内。
F．各终点机械限位时否老古可靠，缓冲器状况如何。
维修步骤：
1．水、点、气关闭。
2．如果有安全销必须插如安全销
3．设备外部有人协助工作，做好防范措施，穿戴好劳保用品
4．挂好‘有人操作、禁止合闸’警示牌。
常见故障原因
1、往复杆上升速度不稳或落不下来；
A、气压不稳、B、曲拐有麽损、C、滚轮损坏2、传递器故障不动原因；
A、泵站无油B、液压泵、液压马达损坏C、机械卡死
液压系统的组成1、动力部分：液压泵将机械能转换为液压能
2、执行部分：液压缸、液压马达将液压能转换为机械能。并分别输出直线运动和旋转运动。
3、控制部分：控制阀控制液体压力流量和流动方向。
4、辅助部分：管路、接头、油箱、密封件。
可移动式液压泵站组成：油、过滤装置、换向阀、高低速转换装置、各种压力能油路（液压软管、硬管）液压马达、电机、接线端子盒；
可移动式泵站的使用要求和方法
1、检查油箱油位、启动前在油标线上必须有油否则损坏油泵（加油量根据油标上的推荐位置）。
2、连接电器元件、电机油流浮动开关压力开关等。
3、启动电机检查运转状况。
4、如果可以泵油、即可马上开动换向阀。
5、往复旋转缸的往复时间以调定，如果改变必须改变其节流孔。
6、在启动机器前确定减速开关与停止开关之间有一定距离。是以使执行元件在运动断头前慢下来、以免过快冲挡块。
7、油箱中的压力油要保持清洁每年换两次（根据冬夏温度的不同选择督同年度的油品）
常见故障
1、端点撞击：
A、最低速度太高B、驱动器减速不够C、快速太高D、减速限位和停止开关过位。
2：执行元件停止过位
A、停止其工作不正常B、低速过快C、在撞到停止开关式驱动器没完全减速。
3：泵站过热
A、液压油变质B、液压管路过细过长C、负载过大D、压力损失大E、溢流发射定值过高。
主焊滑橇输送系统组成：油泵油马达离合器传动轴传动齿轮齿条往复杆（勾头）滑橇从而实现循环运动。
主焊线共32个工位，36只滑橇。
STA32-1工位坑道式传递；STA16-17为地面传递系统
往复杆连接：内部：十字滑块外部：螺纹连接，加穿钢丝防松
滑橇在各主要焊接工位采用四支液压缸同步定位；
点检要素（见点检细则）
丝杠（滚珠螺旋传动）
组成：螺母、螺杆、滚珠和滚珠循环装置；
工作原理：在螺杆和螺母的螺纹滚道中装入一定数量的滚珠（钢珠），当螺杆和螺母相对转动时，滚珠可沿螺纹滚道滚动，并沿滚珠循环装置的通道返回构成封闭循环，是滚珠循环地参加螺旋传动，保持螺杆与螺母之间的滚动摩擦。
特点：
滚动摩擦阻力小，传动效率高，传动时运动平稳，动作灵敏；
缺点：
结构复杂、制造技术要求高，外形尺寸大、成本高；
