本期介绍的武器是Focke-WulfTriebflügel,译为“推力翼猎手”,本文中称其为“猎手”。在第二次世大战末期，德国为了对抗同盟国日益猛烈的轰炸而设计的且其能以机尾着陆并且可垂直起飞的战斗机，其体型非常小巧，因其起飞方式是垂直起飞，因此理论上不需要机场跑道。“猎手”战斗机其设计最大飞行速度可达km/h，空中最小操纵速度km/h，飞行高度m,但是一直到战败，德国都没能制造出一架原型机，在盟军到达生产的兵工厂时，发现该战机只进行到风洞测试的阶段。

“猎手”的设计非常独特(没有固定翼，看到的机翼实际是螺旋桨),战机的升力和前进动力全部来自旋转的机翼。当战机以垂直地面起飞时，其机翼会旋转，就和直升机旋翼是一样提供升力。这三片独立的机翼也可以像现代的直升机螺旋桨一样可以以底部为轴左右旋转，根据旋转的角度来产生不同的升力；在翼末端则是一具冲压式喷气发动机。当“猎手”要起飞时，处于旋翼末端简易的火箭装置点火，其动力提供螺旋桨达到指定的转速，当空气的流动足以让机翼末端的冲压发动机工作后简易火箭装置就会停火。

“猎手”的燃料储存在位于机身的油箱，其透过中间的环形结构，通过机翼输送到运转的发动机。当起飞到足够的高度后，飞行员将控制飞机倾斜至水平飞行，在水平飞行的过程中，机翼会保持最大的转速转/分以提供足够的动力，因为向前飞行时需要一定的升力，因此需要机头略微向上倾斜，以得到足够的升力和前进的动力来维持飞行高度，因为飞行存在一定的仰角，所以机身安装的四门机炮相对于机身水平中心线是略微向下倾斜的。

“猎手”的尾部是一个十字形尾翼，这4片独立的尾翼上都有可移动的副翼，其作用为为转向和升降。飞行员可通过控制尾翼来抵消因机翼旋转所造成的自转以及飞行中产生的偏航。

当“猎手”要降落时，飞机必须放慢速度，并使倾斜的机身逐渐至垂直地面，降低发动机动力，直到起落架降落在地面上。降落过程是一项极其危险的操作，因为机身机构的问题，飞行员在降落的过程中是面朝上，而后脑朝下，飞行员只能够凭借感觉和经验来降落。但是想一想就感觉降落很棘手，全凭感觉！

如果喜欢本人发的系列文章欢迎点击

转载请注明:http://www.aideyishus.com/lkzp/2906.html