奥威11升发动机总成“三漏”使发动机技术状况恶化，零部件加速磨损，故障频繁，启动困难，燃油消耗增加，动力下降。因此，一定要注意发动机的“三漏”现象，及时检查和排除。

　　漏气

　　奥威11升发动机总成缸体和气缸盖连接处漏气会烧坏气缸垫，降低发动机功率。进气系统漏气会使发动机气缸吸入灰尘，从而加重缸套、活塞、活塞环、气门和导管的磨损。发动机泄漏是发动机工作时不间断的尖锐的“吱、吱”声。打开加油口盖，声音明显，大量气体从加油口冒出。

　　漏气原因

　　活塞环和气缸壁接合不严密，活塞环口间隙进行过大或各环的端口发展同向关系重合，缸壁上刮有槽沟，活塞环发生弹性过弱及活塞环咬死在环槽内。

　　判断和排除漏气的方法：

　　奥威11升发动机总成在噪音明显时转速稳定，每个气缸的火花塞通过依次更换锥体短路，以检查噪音是否消失或减轻，在可疑气缸中加入少量机油，并将曲轴旋转几次，重新启动发动机，如果在声音开始减弱或消失，等待几分钟后，出现漏气。如果声音低，可以继续使用。如果泄漏很严重，应该拆下活塞进行检查。如果活塞环咬伤现象严重，应去除碳，如果其端口方向相同，应根据规定进行调整;如果活塞环过弱，或气缸磨损过多，应更换活塞环或修复发动机。

　　漏油

　　机油和柴油泄漏，油耗增加，发动机外观清洁度和美观性差，泄漏的机油与煤烟粘结后难以清洗。系统的润滑油渗出或冲入燃烧室燃烧，会降低油底壳的油位。严重时会使各润滑点难以形成润滑油膜，导致零件得不到润滑，干摩擦后配合间隙超限。燃油供给系统部件，如燃油泵、喷油泵、喷油器及其之间的油管接头漏油，会造成供油间歇或供油困难，导致发动机“敲缸”、转速不稳、点火不良或不能点火。如果滤网和滤芯损坏，应及时更换；否则，不干净的柴油会漏入三个精密零件，喷入燃烧室会加速精密零件和气缸内零件的磨损。

　　柴油泄漏的原因

　　1、输油泵油封处：如输油泵油封出现损坏，密封要求不严，则柴油从油封处漏入齿轮机械罩壳，从而可以引起油底壳油面温度上升

　　2.喷油器连杆与高压油管的接合面：如果紧固不牢固或几何精度不高，油管中的高压油会泄漏到气缸盖上部，从回油孔返回油盘，导致油面上升。

　　喷油器回油管接头:如果密封不紧或密封不紧，则柴油机进入气缸盖，然后从回油孔返回油底壳引起油面上升。

　　4.喷油器雾化不良:会造成柴油机怠速不良，柴油无法燃烧，使液体颗粒从气缸壁流入油底壳。

　　机油漏出的原因

　　曲轴前、后油封出现损坏，油底壳与气缸体下平面纸垫损坏；连接以及机油通过散热器的油管破裂、油管内部接头松脱，引起系统漏油，使机油量可以消耗。

　　曲轴油封、油底壳和气缸体下的平面衬垫损坏，应更换。为防止与发动机油散热器连接的油管断裂而漏油，安装时应适当增加油管的固定点，其他部位不得接触机体，以免振动损坏油管。如果油管破裂，必须更换，并可能松开管接头，重新拧紧螺母。

　　漏水

　　奥威11升发动机总成在使用过程中，由于零件磨损、裂纹或接头松动等原因，会造成冷却系统泄漏。漏水是柴油机冷却系统的常见故障。泄漏不仅给加水带来麻烦，严重的还会导致气缸盖裂纹。缸套水环泄漏，会稀释油底壳油，使零件生锈并加剧磨损，严重时会烧坏衬套。泄漏会导致发动机过热，影响发动机的正常工作。

　　漏水的原因

　　1.水泵水封失效，密封不良:冷却水从水封漏入齿轮箱，油位升高。

　　2、喷油器护套胶圈密封系统不良：使冷却水可以进入一个缸盖上部，从回油孔进入油底壳，造成影响机油油面温度升高。

　　3.气缸套胶圈密封失效：气缸套胶圈起到防止机体冷却腔内的冷却水进入油底壳的作用。如果气缸套橡胶密封失效，将直接导致冷却水进入油底壳。

　　气缸盖裂纹:当气缸盖底部或进排气口出现裂纹时，冷却水从气缸盖进入活塞顶部或进排气口，然后进入气缸内，使油底壳油位上升。

　　诊断方法和排除措施

　　1.检查缸套裙板的渗漏情况，并在电灯下观察缸套外裙板处是否有水流下。检查气缸套穴蚀，就是观察气缸套内孔是否有水流下。

　　2、检查以及缸盖之间是否有裂纹，进排气道是否有裂纹、中冷器是否存在漏水，可检查进排气管或进排气道是否可以有水；对缸盖底板裂纹，则要我们通过他们拆下缸盖系统检查。

　　3.检查喷油器护套漏水、高压油管接头漏油、回油管漏油，发动机运转时拆下缸盖罩观察。或者，当发动机静止时，拆下气缸盖罩，观察喷油器护套是否漏水。

　　4.通过检查低温冷却水中是否有水，检查油冷却器是否漏水。这是因为发动机运转时，如果机油冷却器漏油，机油压力比水压大，机油就会漏入冷却水中。

　　5.气缸盖、发动机缸体、增压器中间体的裂纹、漏水的检查往往要通过密封性试验，仅凭肉眼很难观察到。