本文介绍减速机轴系部件的结构设计

减速机轴系部件的结构设计一：轴承端盖的结构设计

减速机凸缘式轴承端盖一般用铸铁铸造。为减少加工面，应使轴承端盖外表面凹进δ深度，如图4.40（a）所示。当减速机轴承端盖的宽度L较大时，可采用图4.40（b）所示的结构，为了保证拧紧螺钉时轴承端盖的对中性，使减速机轴承受力均匀，要保留足够的配合长度。

当减速机轴承采用油润滑时，应在轴承盖上开槽，并使轴承端盖的端部直径略小，保证油路畅通，如图4.41所示。

减速机轴系部件的结构设计二：减速机轴承润滑和密封的结构设计

（1）减速机轴承润滑。

当浸油齿轮的圆周速度v≥2m/s时，轴承采用飞溅润滑，飞溅的油一部分直接溅入轴承，一部分先溅到机壁上，然后再沿着机盖的内壁坡口流入机座分型面的输油沟中，沿输油沟经轴承端盖上的缺口进入轴承，如图4.41所示。

当采用油润滑轴承，轴承旁是斜齿轮，而且斜齿轮的直径小于轴承外径时，由于斜齿轮有沿齿轮的轴向排油作用，会使过多的润滑油冲向轴承，高速时更为严重，会增加轴承的阻力，因此应在轴承旁设置挡油板。

图4.40轴承端盖的尺寸

图4.41油润滑的轴承端盖

当减速机齿轮的圆周速度v＜2m/s时，由于飞溅能力较差，可采用脂润滑。机体上不开油沟，为防止机内润滑油进入稀释润滑脂，应在轴承旁加挡油板，如图4.16（b）所示。

填入减速机轴承座内的润滑脂量如下：对于中低速轴承（n取值~1r/min或更小）不超过轴承座空腔的2/3。对于高速轴承（n取值1~r/min或更大），则不超过轴承座空腔的1/3。一般在装配时将润滑脂填入轴承座内，每工作3~6个月需补充更换润滑脂一次，每过一年，需拆开清洗更换润滑脂。

（2）减速机轴承密封。

为了防止润滑剂从轴承中流失，阻止外界灰尘、水分等进入轴承。滚动轴承需要密封。按照工作原理，密封可分为接触式密封和非接触式密封两大类。非接触式密封不受速度的限制。接触式密封通过阻断被密封物质泄漏通道的方法实现密封功能，只能用在线速度较低的场合。

图4.42滚动轴承的密封

接触式密封有毛毡圈密封和唇形密封圈密封，其密封圈均为标准件。毛毡圈密封[图4.42（a）]是矩形断面的毛毡圈被安装在梯形槽内，它对轴产生一定的压力而起到密封作用，结构简单，压紧力不能调整，用于脂润滑，适用于轴颈圆周速度v＜5m/s的场合。唇形密封圈密封时，密封唇朝里[图4.42（b）]，目的是防漏油；密封唇朝外，目的是防灰尘、杂质进入。它密封可靠，使用方便。耐油橡胶和塑料密封有O、J、U等形式，脂或油润滑都可以，适用于轴颈圆周速度v取值为4~12m/s或更小的场合。

非接触式密封有油沟密封和迷宫式密封等。油沟密封[图4.42（c）]是靠轴与盖间的细小环形间隙密封，沟内添脂，间隙越小越长，效果越好。这种密封结构简单，用于脂润滑或低速油润滑，适用于轴颈圆周速度v取值为5~6m/s或更小的场合。迷宫式密封[图4.42（d）]是将旋转件与静止件之间间隙做成迷宫形式，在间隙中充填润滑油或润滑脂以加强密封效果。这种结构密封可靠，适用于轴颈圆周速度v＜30m/s的场合。

以上是沧州迪赛减速机械为大家介绍的有关于减速机轴系部件的结构设计，如果您还想了解有关于减速机轴系部件的更多内容，请咨询客服。