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自动挡车可以推，虽然在熄火状态下变速箱油泵不工作、ATF停止循环而无法起到散热的作用；但结合一下实际您推能推多快啊？还没等热量聚集过多，您先推不动了，所以自动挡车即便是熄火，空挡也可以推，使劲推看您有没有能力让变速箱过热烧毁？凭人的那点焦尔还不足以损坏机械（不允许抡大锤）；但拖车时需要注意一些，最好把驱动轮架起或者直接上板车运走，即便实在没办法必须得拖，那么拖行速度一定要低（尽量在20KPH内），距离不要太长，哪怕拖一段、缓一段也比一直拖行好；鄙人虽然没见过熄火状态N挡拖行导致变速箱烧毁的实际案例，但由于循环油泵确实不工作，所以存在过热的风险（鄙人记得科帕奇说明书上有过明确的要求，拖车不得超过60kph，不过鄙人觉得这个速度有点悬）……上述部分是指自动变速箱在熄火状态下，而如果发动机是启动状态下，无论是空挡滑行、空挡推行、空挡拖行都没有问题；写到这相信很多朋友会反驳，自动挡空挡滑行是会烧毁变速箱的、空挡滑行会加剧磨损，等等；实际上自动挡禁止空挡滑行是汽车领域几十年来最大的谣言，没有任何依据可以支持自动挡空挡滑行毁坏变速箱的说法；整车测试中有从KPH在N挡滑行至静止的多次测试，所以自动挡滑行导致变速箱变速箱过热、烧毁是完全不存在的！上述部分是指自动变速箱在熄火状态下，而如果发动机是启动状态下，无论是空挡滑行、空挡推行、空挡拖行都没有问题；写到这相信很多朋友会反驳，自动挡空挡滑行是会烧毁变速箱的、空挡滑行会加剧磨损，等等；实际上自动挡禁止空挡滑行是汽车领域几十年来最大的谣言，没有任何依据可以支持自动挡空挡滑行毁坏变速箱的说法；整车测试中有从KPH在N挡滑行至静止的多次测试，所以自动挡滑行导致变速箱变速箱过热、烧毁是完全不存在的！双离合在空挡滑行方面由于自身与传统手动变速箱的相似之处，所以空挡滑行是不存在风险的，貌似奥迪标配了空挡滑行模式；存在烧毁争议主要集中在AT变速箱！首先要搞懂为什么会过热？热从哪来？为什么无法被带走？实际上AT变速箱在空挡状态时，是完全存在散热能力的，AT变速箱是依靠油泵循环ATF来带走热量，而油泵的运转取决于变速箱的输入端，输入端转动、油泵就转动、ATF就能正常循环带走热量，而变速箱在空挡时曲轴与变速箱输入端依然是链接的，所以输入端继续旋转，而油泵也保持正常工作，ATF就能继续循环继而保持充足的散热能力；现在德系车大都有空挡滑行的功能，比如宝马、奥迪等，以后这个功能会普及，所有自动挡都会出现空挡滑行的标配功能；而对于自动挡车来说，这并不是什么很新奇的技术，其实AT变速箱一直就可以空挡滑行，但过去没有如今这么严苛的油耗规则、排放法规，所以这些车企对这个也不感兴趣；而现在油耗规则日益严苛，欧洲又要采用WLTP了，所以给这些车企弄的没招、没招的，所以就在以前很鸡肋的自动挡空挡滑行方面做文章了；不过这么做也好，完全是针对自动挡不能空挡滑行说法的辟谣，比鄙人更具说服力！自动挡车熄火可以推、可以拖，不过车速一定要低，行车手册上有标准，一般在标准以内拖行就不会有问题；而启动状态下的空挡滑行就更没有问题了，还是那句话没有任何理论能够支持自动挡不能空挡滑行的说法，烧毁绝对不存在；唯一可能产生（是可能）的状态是对行星齿轮组的供油不足，只是存在供油不足的极低概率，绝大多数情况下供油都是足的、即便不足也不会造成磨损，齿轮之间的润滑靠的是上撩，而不是说泡在油里；所以自动挡车放心开吧，只要您能做到的操作，都是厂家允许您操作的，而不允许操作的您根本做不到，都屏蔽掉了；比如车子前进状态直接从D挡切换到R挡（是不是很可怕？），是不会损坏变速箱的（当然颠覆了“冲击说”群体的思维），美国人抢车位时很喜欢用这个方式，而实际上车企早就考虑到了这个问题，车辆前进中即便从D挡推到R挡，机制依然保持在前进状态而不会执行倒档，所以不会损坏变速箱；还是那句话您能做到的操作都不伤变速箱，比如N挡滑行您做得到、允许这种操作，那么这么做就不伤变速箱！

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