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说在前面

从去年开始，一条流浪星球的广告语引爆了网络，“道路千万条，安全第一条，行车不规范，亲人两行泪”。有数据表明，在每年的死亡人数中，交通事故造成的伤害居于首位，占到死亡人数的78%左右，中国交通事故死亡人数最多的是年，达到10万多人，那时中国的汽车保有量是多万辆，而年，中国的汽车保有量已经达到了2.62亿辆，车祸发生次数次，车祸死亡人数人。

也就是说，汽车保有量增加10倍，中国的车祸死亡人数却不断下降，说明中国的交通管理水平有了大幅提高，国民的交通安全意识也有了一定的提高，但人为因素导致的交通事故仍然是导致事故发生的原因TOP1，说明中国的驾驶员、行人素质仍然需要加大教育，什么闯红灯、疲劳驾驶、随意变道、自行车电动车占道行驶等危险行为仍然普遍存在。所以车辆出现刮擦、碰撞或者与行人发生的交通事故屡见不鲜。产生交通事故的原因有很多，一是驾驶员注意力不集中引发事故；二是其他车辆和行人不遵守交规；三是恶劣的天气影响。不过事故的发生大部分还是因为人为因素。

目前很多车企都在比较中高端或者高配的车系中加入了驾驶辅助系统，它能有效帮助驾驶员规避很多行车安全隐患，但是一般只有中高端或者高配车才会配置行车辅助系统，大多数车都是没有机会配备这个系统的。MINIEYEAI防碰仪很好的解决了给新手驾驶员配备驾驶辅助系统的问题，可以智能感知精准识别、预判碰撞危险并提前告警，集前车防碰告警、行人防碰告警、安全车距提醒、车道偏离预警、行车记录、前车启动提醒等十大功能于一身。

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MINIEYE成立于年，专注于为自动驾驶人工智能提供可靠的感知与决策解决方案，MINIEYE已将部分前装产品预装在很多品牌的车型中，人工智能自动驾驶也是未来汽车的趋势，或许不久的将来我们会熟悉MINIEYE品牌。MINIEYEAI防碰仪的适用于日常小轿车、SUV等C类牌照的车型，作为全国首款专业的消费级ADAS产品，它拥有自研的神经网络算法，该算法通过了ISO和ISO等国际标准认证，而行车记录仪上的ADAS功能要么功能仅有简单的车道线识别、前车启动识别，要么就是使用的开源技术，识别的精准度和稳定性都无法和专业ADAS产品相提并论。

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初见MINIEYEAI防碰仪

MINIEYEAI防碰仪的包装很简约，白色的主色调包装正面是MINIEYEAI防碰仪的外观图，和MINIEYE的LOGO。整体包装还是很结实的，里面的产品得到了很好的保护。

包装背面是MINIEYEAI防碰仪的主要产品参数，值得一提的是MINIEYEAI防碰仪应用的图像传感器是索尼星光夜视，镜头是度广角，其传感器是三轴陀螺仪、三轴加速度传感器。可以说MINIEYEAI防碰仪的用料还是很到位的。

打开盒子就能看到MINIEYEAI防碰仪主机，这个摄像头的部分还是非常漂亮的，安装在车里也能提升车内的档次。

MINIEYEAI防碰仪的金属质感非常好，颜色也显得非常稳重，度的广角镜头可拍摄范围比较广，能很好的弥补肉眼的视觉盲区。

MINIEYEAI防碰仪上方的卡槽是安装内存卡的，内存卡的安装槽还是隐藏的比较好的，这样就保证了MINIEYEAI防碰仪的美观。

镜头是可以90°旋转的，这样方便安装时调整镜头的角度。

MINIEYEAI防碰仪自带一个显示器，显示屏有3D路况和实景两种模式，上面有个按钮就是用来切换图像的。

MINIEYEAI防碰仪的主机底座既起到了供电的作用，还能起到了固定的作用。

MINIEYEAI防碰仪的取电方式是插入汽车的点烟器或者接汽车保险盒ACC，目前汽车上的点烟器还是挺多的，可以在手套箱或者后备箱取电。

MINIEYEAI防碰仪贴心的准备了两个安装用的小工具撬棒和水平仪，可以自己安装。如果是不想自己安装，官方还赠送了免费安装服务，可以预约到门店免费安装。

MINIEYEAI防碰仪的全部配件就是这样了，值得一提的是MINIEYEAI防碰仪所配备的电源线都非常长，足够各种不同的车型来安装防碰仪。

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MINIEYEAI防碰仪的安装调试

其实MINIEYEAI防碰仪看起来复杂，其实安装起来还是很简单的。只要看好说明书的安装步骤就能顺利安装上了。主机尽量按照说明书上建议的，安装在后视镜对应的挡风玻璃前。

连接线的末端都有标签进行提示，这样只要看好提示就不能安装错了。

在点烟器位置取电。

安装完成后，在使用前还要进行一系列的调试，这些调试可以让AI防碰仪在使用中更加准确的识别车辆和行人，调试主要是通过官方APP“MINIEYE”进行的。调试中主要调节摄像头的位置和角度，摄像头的角度越接近0越好。

MINIEYEAI防碰仪的专业App还能进行很多其他防碰设置，这些只需在设备中点击防碰设置进行灵敏度设置就可以了。灵敏度一共有四档可以调节，建议无特殊需求的话都选择模式，如果是驾龄比较久的老司机可以选择或者的模式。

另外AI防碰仪还有行车记录功能，可以作为行车记录仪使用。

最后还要上路进行精准调校，这个过程比较简单，就是在车道线清晰的路上行驶，大约2分钟，直到显示屏上的“精准调校”四个字消失，这一步骤就完成了。

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MINIEYEAI防碰仪使用体验

3D路况显示

首先说一下3D路况显示的功能，它是首个在消费级产品上可以实现特斯拉等汽车的中控屏动态路况实时展示的功能的智能产品，这个反馈还是精准的，路面上常见的小轿车、SUV、公交车、货车等都可以识别，超车上来的侧后方汽车一旦进入了摄像头的监控范围，就能够很快的识别到。

同时也可以按两下屏幕上方的按钮，这样就能切换成实景路况模式了。

前车防碰告警

前车防碰告警是MINIEYEAI防碰仪的主要功能，这个功能对于驾驶者而言是最重要的存在。这个功能主要是避免与前车的各种追尾事故的发生，通过高精度的CNN卷积神经网络模型算法来判断与前车的车距指数，当车距指数（可以理解为安全系数）小于一定值时，就会触发告警功能，AI防碰仪最快可提前3.1秒进行告警提醒，给驾驶员足够的时间进行减速或者刹车的操作。

显示器上的标志数字并不是与前车的距离，实际显示的是车距指数（可以理解为安全系数），数字的大小代表着碰撞的风险指数。数字越小风险越大。

当驾车速度超过30km/h以上并且有碰撞危险时，AI防碰仪会发出急促的“叮叮叮叮”告警声，并且会弹窗红色字样进行告警。

当驾车速度低于30km/h，AI防碰仪的碰撞告警声就变为“注意车距”，并且屏幕告警也不会有红色弹窗，变为黄色预警。这个功能是专门针对日常市区拥堵路段的设计的，能区分开不同的驾驶场景，这样子就不会在上下班高峰期的时候，AI防碰仪频繁告警，这样子也容易造成听觉疲劳，而且告警声音不同也能让驾驶员区分不同的告警意思。

行人防碰告警

MINIEYEAI防碰仪对于行人的识别也是非常准确的，从动图可以看出，当行人过马路时可以看到屏幕中的3D行人模型也是随着行人的消失而消失的。得益于度广角镜头，能很好的协助驾驶员识别到一些肉眼视线盲区的行人。

对于自行车、电动车、摩托车或者三轮车，MINIEYEAI防碰仪在显示屏上统一用“小人”模型来展示，在转弯或者行人突然横穿马路可能会造成危险的情况下提示我们要注意避让行人。

和前车防碰告警一样，以30km/h车速为区分，分别有“叮叮叮叮”和“注意行人”两种告警声，可以有效监测60米内的行人，最早可以提前3秒进行告警。

前车启动提醒

开车经常会出现一种尴尬的情况，就是等信号灯的时候开小差，发发呆或者看看手机，这时候信号变绿也不会在意，只有后车按喇叭提醒才发现前车已经开出米外了。MINIEYEAI防碰仪有一个非常贴心的功能就是前车启动提醒。

当前车在等信号的状态下启动后，本车没有启动，MINIEYEAI防碰仪就会语音提醒“前车启动”，并且在屏幕上会有一个醒目的“GO”的提示。

车道偏离预警

长时间开车最怕就是疲劳以后无意识的车道偏离，很容易冲出车道或者与邻车发生碰撞、剐蹭。尤其是在高速公路上行驶的时候，车道偏离是非常危险的，高速行驶周围的车辆速度都很快，而且很多都是大车。MINIEYEAI防碰仪的车道偏离预警很好的减少了这样事故的发生，MINIEYEAI防碰仪基于对车道精准的的识别，在车辆发生偏离即将压线时就及时发出“车道偏离”的声音提醒驾驶员，该功能对车速有要求，需要达到60km/h以上（有60km/h、70km/h、80km/h三档设置，如果担心在市区频繁预警打扰到驾驶的话，可以设置到80km/h。）

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MINIEYEAI防碰仪使用总结

MINIEYEAI防碰仪做工很细致，机器的金属质感也不错能做到和汽车内饰和谐统一。它的基础配置很高，摄像头采用了SONY星光夜视传感器支持°超广角，1.8的大光圈达到了P大片级录制水平。在使用感受方面，前车防碰告警和行人防碰告警都非常到位，前车启动提醒也非常有用，车道偏离预警同样在高速驾驶的时候能派上用场。

除此了专业的ADAS功能之外，AI防碰仪也有高清行车记录功能，日常自动记录，当触发了前车防碰告警和行人防碰告警后，会进行紧急录像，所有的视频都可以在APP上查看。

作为专业的消费级ADAS产品，MINIEYEAI防碰仪的功能全面且预警精准，这样的功能如果是高端车选配应该都在上万元，而且功能十分实用，非常适合新手驾驶员。

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