孵化“独角兽”大疆之后，这位女科学家又出手了。

近日，有媒体报道，以激光雷达为主业的速腾聚创完成了或由小米领投的24亿元融资，此外，比亚迪、宇通等多家车企以及星韶创投、晨岭资本等投资机构均有参与。此次速腾聚创的24亿元融资，已超过其主要竞争对手禾赛科技3.7亿美元的D轮融资。据了解，这家始创于年的企业，近两年在激光雷达领域成长迅速，截止年底，速腾聚创拿到40多家企业的定点，成为了车企前装定点最多的激光雷达企业。

有技术实力、有融资能力，速腾聚创仅用六年的时间就成长为激光雷达企业的巨头，而这一切的背后离不开速腾聚创的神秘女科学家的鼎力支持。

神秘女科学家是谁？

初创至今，速腾聚创的身边一直围绕着一位女科学家的身影——朱晓蕊。

朱晓蕊的头衔有很多，哈尔滨工业大学副教授、博士生导师、原国际机器人与自动化学会选为国际事务委员会主席、全球人工智能与机器人峰会的联合发起人，并任组委会主席、程序委员会主席。其中让人更为熟知的便是曾任深圳大疆科技首席科学家、创始董事；速腾聚创首席科学家、联合创始人。企查查数据显示，朱晓蕊共参股过至少9家企业。

年，在香港科技大学教授李泽湘的介绍下，朱晓蕊与大疆创始人汪涛相识。当时大疆正处于资金短缺、人才缺失的险境，甚至到最后走的只剩一个出纳。在这个时候，汪涛的导师李泽湘找到朱晓蕊帮忙，并与朱晓蕊共同出资万元，解了大疆燃眉之急。

人才上，朱晓蕊与李泽湘一起，带领哈工大学生帮助大疆解决关键技术难题，并且当时正直哈工大深圳研究院学生毕业，朱晓蕊动员毕业生进入大疆公司工作。随后，朱晓蕊也因此成为了大疆的首席科学家。

年，凭借在智能移动机器人系统与技术等方面的专攻，朱晓蕊被破格评为博士生导师。这一年，朱晓蕊带的第一个博士生就是速腾聚创创始人邱纯鑫。在朱晓蕊的带领下，邱纯鑫在机器人定位方面积累了大量的实战经验。

或许正是在大疆任职的经历，朱晓蕊拥有极强的商业头脑。在朱晓蕊的全力支持下，邱纯鑫以课题组为初始团队，正式创立了速腾聚创，主营业务是研究机器人视觉解决方案，主攻激光雷达。目前，朱晓蕊不仅是速腾聚创的联合创始人及董事，还任职其首席科学家职务；而另一位联合创始人兼CTO刘乐天，正是邱纯鑫实验室的同门师兄弟。

众所周知，有关激光雷达的研究需要大量的资金支持，而速腾聚创的起始资金得益于朱晓蕊的帮助。企查查显示，投资机构东方富海曾领投速腾聚创的天使轮和A轮融资。

而东方富海为何会投资在当时还名不见经传的速腾聚创呢？唯一的答案便是朱晓蕊，股权穿透图显示，朱晓蕊拥有富海深湾3.%的股权，而东方富海是富海深湾的控股股东，拥有12.24%的股权。

复制大疆估值神话？

进入年，智能汽车市场前景进一步明晰，激光雷达上车已经开始加速。不出意外，速腾聚创的资本故事将和大疆一样精彩。目前，大疆无人机估值已高达亿元，位居“中国独角兽TOP10榜单排名”第七。

在激光雷达市场，速腾聚创已经有了“独角兽”气质。

起步之初，得益于朱晓蕊拉来的原始资金、实验室同门师兄弟汇聚的高科技技术人才，速腾聚创迅速站稳脚跟，并开始研究多线激光雷达。速腾聚创的出发点也非常“务实”，首先是软硬件同步进行、低速雷达抢占市场，固态雷达在稳步推进。这一决策，也为速腾聚创未来的发展奠定了基础。

年，速腾聚创用时半年研发出了16线机械旋转式激光雷达RS-LiDAR，与此同时，次年10月其就发布了MEMS固态激光雷达。年6月，速腾聚创的固态激光雷达正式量产。截止目前，速腾聚创已与比亚迪、威马汽车、广汽埃安等数十家车企展开合作，共拥有40多款量产车型的订单。

资金上，速腾聚创已获得10轮融资，其背后的投资方更是明星机构与企业云集，除了东方富海投资机构，复星集团、比亚迪、阿里菜鸟，TCL资本、上汽、北汽等均在其内。如果最新融资顺利完成，速腾聚创将拥有下游商用车乘用车企、上游供应链等全产业链的生态布局。日前，速腾聚创传出将于香港上市的消息，拟募资10亿美元。

速腾聚创虽然凭借软硬件结合的方式，打开了市场，但是最终能否脱颖而出仍难以预测。究其原因是其激光雷达市场尚处于混乱的局势，包括激光发射、接收等技术路线没有明确的孰优孰劣之分、可靠性、可量产性等各个指标都难以评估。此前有车企反馈，速腾聚创部分产品在耐久性上仍需考察。

另一方面，随着激光雷达市场的前景愈发明朗，其竞争也只会更加激烈。据Velodyne推测，今年全球激光雷达市场规模将达到亿美元。目前，国内已经拥有华为、图达通、禾赛科技、大疆览沃等厂商，国外的Velodyne、法雷奥等更是激光雷达领域的佼佼者。

“如何保证激光雷达长期稳定交付将是公司最重要的事情。”如今，手握20多亿的融资，站在IPO关口的速腾聚创该如何在众多强敌中生存下去，或将是邱纯鑫接下来所要考虑的关键。因为朱晓蕊还有新的故事要讲——就在速腾聚创成立后的年，朱晓蕊带领自己的博士生赵信宇成立了大道智创，主营业务更侧重机器人。