本文转自：广州日报随着越来越多人选择“就地过年”，广州市内大型乐园及公园景区在春节期间将迎来较大客流，“过山车”“大摆锤”“激流勇进”等大型游乐设施，日常检修维护和应急救援处置难度加大。这些“庞然大物”是如何进行维保和安全检验的呢？近日广州日报·新花城记者走访了全市最大的旋转类游乐设施——“超级大摆锤”的维保现场。□每天开园前都需进行“日检”最大高度26米，运行高度最大达到42米；最大摆角度，运行时最高时速可达km，一分钟可转8圈，最大加速度是地球重力加速度的4.5倍；最高承载人数达50人……这是位于长隆欢乐世界的超级大摆锤的“标签”。这个“庞然大物”的安全检查，每天都进行着。超级大摆锤最大运行速度达km/h超级大摆锤的摆角最大达度乐园上午10点开园，但在开园之前的两个小时，就能看到维保人员忙碌的身影。在超级大摆锤项目，3位维护员要对项目进行“日检”。其中2名维护员在地面上检查座舱和升降平台等，1名维护员则要爬上26米高的顶部平台，对驱动电机等进行检查。“在下面检查的一个人1天检查两个座舱，25天一个循环。每天需要打开座舱后盖，检查里面压杆锁紧装置的各个零部件。另一个人要打开旋转中心盖子，检查里面的电机齿轮箱等。”乐园游乐设施工程师王成介绍道。维保人员在检查座舱在顶部平台检查的维护员，需要检查上面的驱动系统，包括6台电机跟齿轮箱等，以及控制气路、传感器等。采访当天，轮到高级维护员杨英杰到平台检查，只见他把安全带系好，扣在设施检修梯的导向槽后便一步一步往上爬，爬至26米高空，一检便是1个小时左右，看得人胆战心惊。但杨英杰则觉得是稀松平常事，“爬了两年，都习惯了。”平台上只有一个顶棚，冬天北风呼呼，夏天则十分炎热，但杨英杰笑言还好，“冬天上去会多穿两件衣服。夏天有风的话不算太热。”维保人员每天要爬上26米高平台做检查□维保人员：比自己车子更上心在完成日检项目后，设施还要进行6次的试运行测试，以及员工乘坐测试后才可以开放给客人乘坐。“日检的检查项目达到66项，每次需要花费一个半小时到两个小时左右。”王成说道。“（保养）付出的精力可能比自己的车子还多一些，即使有一个很小的灯不亮，都马上停机进行检查更换。”王成说，项目承载着的是游客的安全，马虎不得。他介绍，超级大摆锤的日常维保主要分为检查、检测、维护、法定检验。除了日检，对零部件还要进行“周检、月检、三月检、半年检、年检、两年检和三年检”，各种检查项目加起来可达到约项。乐园会把安全压杆和其锁紧装置邮寄回原厂检查，如零件有损坏或过度磨损等异常情况，原厂会更换新备件。每三年轮换检查一次。所以虽然大摆锤已经运行了十多年，但并非说零部件已用了十几年。维保人员年度检查时对连接螺栓进行扭力检查（通讯员供图）值得一提的是，一般大摆锤摆角为90度，而“超级大摆锤”摆角达到度，安全要求比普通的大摆锤要高，为此顶部设置了三个角度传感器，一个实时监控摆动角度，另外两个起保护作用，一旦发现角度超限了就会马上停机，确保角度在度以内。因此除了每天进行传感器的外观检查外，每个月维保人员还会进行超角度测试。除了使用单位的检查外，大型游乐设施每年还需要开展由检验机构进行的年检。“大摆锤的年检项目比较多，达40多项。使用单位要按设计制造单位的规定检验项目做好年检，检验机构也必须根据现行检验规程的规定项目开展年检。”广东省特检院大型游乐设施检验室主任陈少鹏介绍，大摆锤的重点检验项目包括：重要吊挂销轴、吊臂主要受力焊缝、吊挂保护、座舱束缚装置（安全压杠、安全带、电器联锁控制装置）、应急疏散等。维护人员在26米高的平台上对连接螺栓进行扭力检查（通讯员供图）“重要吊挂销轴、吊臂主要受力焊缝、吊挂保护的失效会造成大转盘堕落，引发重大事故；座舱束缚装置失效时，运行中乘客可能会被抛出座位；应急疏散是确保万一设备出现故障时停止运行后能够及时疏导乘客离开。所以这些重点项目是年检必须检查和

转载请注明:http://www.aideyishus.com/lkcf/7089.html