前言

我是个实打实的山马党，对骑行还是比较坚持的，基本休闲骑和训练骑一半一半吧，个人以为能把巡航干到20KM/H以上就完成目标了。也有一群志同道合的朋友，时不时地来一场长途休闲骑行也是件很惬意的事情。但是呢，因为种种原因，一般都是夜骑比较多，当然尊守交通规则是每个市民必须做到的，同时也在车上安装了必要的夜间骑行安全装备：前后灯，反光条等。不过呢，就算在本地，我也看到过很多夜骑出事的新闻，很是可惜，毕竟很多郊区的路机动车道和非机动车道是在一起的，有些只划了条分道线，有些直接混行，骑行的时候得非常注意周边环境。

虽然本地东钱湖的骑行环境还算不错，有专门的骑行车道，但是不连续，还没整体建设完。其实就算建设完了，也没几个公路党和山马党会骑在自行车道上。加上疫情，有段时间骑行还戴口罩，这酸爽，谁用谁知道。

所以也不是没想过要在家里搞一个骑行台，加上这辆SpecializedPitchB，觉得占地实在太大，还没提上议程就宣布流产，因为LD连车都不让我放家里，更别说加大占地面积的东西了。思前想后，还是来一台动感单车吧。

一，开箱及细节展示

真的是好大一个，净重百来斤。KEEP大家应该都不陌生吧，只要有运动习惯的人，手机里基本都有一款KEEP的APP，没错，早期的KEEP就是一款APP，致力于提供健身教学、跑步、骑行、交友及健身饮食指导，后来才慢慢有了装备购买等一站式运动解决方案。现在的KEEP已开设线下运动空间Keepland，并发售KeepKit系列智能硬件产品。

拆开外装包，可以看出，已经基本成型，自己需要动手安装最费力的就是把他从泡沫中拿出来吧，其他的不值一提，组装难度基本为0。因是两侧泡沫有很多孔，我以为有很多配件在里面，结果找了一圈，没有，，，，

所以就省去组装的照片，直接成品。看上去很大，但占地面积实则还挺小的，毕竟家不大，没办法。

所有的功能都在这个旋钮上，可以转，可以按，有点像奥迪的MMI，阻尼和质感都不错。

刹车键要习惯使用，如果是骑贯了自行车的话，高速的时候想休息一下，我们停止蹬踏就行了，但是动感单车不可以，因为KEEPC1没有飞轮，所以他的脚踏是跟着旋转的，一旦卸力，速度快的话可能会打到脚，所以要用刹车把速度降下来。

车座和车把都是可以调节的，最高刻度到。STOP线差不多到，不建议再升高，会整个抽出来的。值得一提的是，这个身高参考线还是比较准的。骑行的时候我习惯踩到最底下的时候脚刚好伸不直（你没看错，就是伸直了再稍微弯曲一点，为了保护膝盖），这样会比较舒服，而KEEPC1上，只要按照身高参考线来调，基本就可以了。

前面底部有两个用来推行的轮子，方便移动，不然一个人移动他还真有点费力，女士朋友们就更加困难了。友情提示，这个上翘的幅度还是有点点大，才能让推行轮接触地面。

四个大尺寸的脚可以微调高低，调节妥当后异常平稳，在加速和站骑姿势下，都是稳得让人惊讶。所以我不会在下面加垫子了，除了他本身就很稳外，还有另一层原因，我在后面讲。

显示屏支架，用来夹IPAD正好，手机的话夹子有点大，这个距离看，手机的屏幕又不够大，尴尬。

这个爷爷级别的IPAD，刚刚好。

主体结构，隐藏式飞轮，几天的使用下来，给我最大的感觉就是静音，非常静音。

二、使用、调节

第一次开机，KEEPC1这个唯一的互动界面就会出来

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