提到人性化设计，大家首先会想到的是舒服的驾驶室、人机工程学座椅、方向盘、换挡杆等等。这些设计极大地提高了我们的驾乘舒适度，是实实在在能看得到摸得着的人性化设计。不过在我看来，这些设计和另外一个堪称经典的人性化设计比起来，还是要逊色一些，它就可翻转驾驶室。

可翻转驾驶室极大的简化了对车辆进行维修养护的过程，堪称卡车行业中最经典的设计之一。目前几乎百分之百的平头驾驶室重卡都支持翻转功能，甚至之前很少有此功能的轻卡，现在也越来越多的采用了翻转技术。不过可翻转固然方便，但复杂的翻转机构也难免会出一些问题，今天我就给大家介绍一下卡车驾驶室翻转系统的一些相关知识和小窍门。

●扭力杆式结构简单

轻卡一般使用扭杆式翻转机构

卡车驾驶室自身重量较大，单靠人力是不可能把它翻转起来的，所以需要一套助力装置。而助力装置从工作原理上来说又分为扭杆式和液压式。扭杆式简单来说就是依靠一根或两根弹性较好的铁棍提供辅助动力，由人力抬起驾驶室。

扭杆式原理

如果有不明白的卡友可以想象一下拧毛巾，拧到最紧的时候毛巾会产生一定的弹性，当松手的时候毛巾会依靠弹性自己回到原来的状态，这就是扭杆式驾驶室翻转系统的工作原理。驾驶室下降到最低位置时扭杆被扭曲，抬起时弹力释放，从而起到助力的作用。

扭杆式翻转机构

扭杆式驾驶室助力翻转机构具有结构简单可靠性好的优点，但随着不断的使用，扭杆的弹力会越来越低。如果你的驾驶室使用了这种助力系统，并且升起过程非常沉重难以升起的时候，可以打开驾驶室两侧的车门，打开之后能轻松升起沉重的驾驶室。但是这种方法对车门的铰链有一定的伤害，只能应急使用，应尽快调整扭杆的弹力。

●液压式起升力大结构复杂

人力液压翻转系统

液压式翻转系统，顾名思义，液压翻转就是依靠液压动力升起驾驶室的系统。从动力来源来说，液压翻转系统还分为人力式和电动式。由于翻转驾驶室的时候并不是很多，人力足以胜任，所以现在大多数重卡都采用人力液压翻转系统。

液压翻转系统

液压翻转系统最大的好处就是举升力足够大，不管多重的驾驶室都能轻松顶起，这一点是扭杆式助力系统所不能比拟的。但它也有缺点，结构太复杂，故障率要比扭杆式的高，对保养也有较高的要求。

比如在冬季的北方，液压举升系统必须使用更低粘度级别的液压油，否则会难以升起驾驶室。如果大家遇到了此种状况，除了更换液压油之外，可以用热水浇一下手压泵应急。

翻转时需打开前面板

除此之外，大部分车型在翻转驾驶室的时候前面板都会和车架发生干涉，所以在翻转之前一定要记得先把前面板打开，否则将会造成前面板损坏，

●编后语

无论是扭力杆还是液压式的系统，在使用时都应该注意它们的锁止机构是否正常工作。建议大家放下驾驶室后进行一次检查，防止因为锁止机构失效造成驾驶室突然倾翻引发重大安全事故。（文/任海军图/网络）