当前位置: 旋转机 >> 旋转机资源 >> 日本汽车人均保有量06,我国是02,
我国是一个汽车大国,对汽车的需求量特别高。近几年,汽车的销量都维持在万量级,使得国内的汽车保有量越来越高了。汽车数量不断增加,人们的出行也更方便。但是汽车多了需要地方停放,基础建设跟不上,停车难的问题就变得愈发突出。
现在停车难成为了一个社会性难题,无论是在路上还是在小区里,想要找个地方停车都很困难。但是我们的邻国日本,它的人均汽车保有量比我们高,却不用为了停车位而发愁。
根据目前国内的汽车保有量和人口数量来算,国内的人均汽车保有量是0.2,日本的人均汽车保有量大约是0.6,两者的差距还是蛮大的。而日本的国土面积比我们小很多,他们是怎么做到的呢?看了看他们的停车位,找到了原因。
他们的停车位设计的和国内的停车位不一样,日本的停车位空间利用率比较高。他们的停车位不像国内的停车位,是并列排放的。他们把停车位设计成了交叉式的,这样的停车方式可以挺高停车的数量,原本能停2辆车的位置可以停四辆,就能节省出不少空间。
除了交叉停车位,还有一种“限时停车位”。
这种停车位和我们所认为的“限时停车位”还不太一样,国内的很多的限时停车位是免费的,只有在临时车位上超时停放才会被罚款。而他们这种停车位是收费的,在车位上有一个计时的地锁,车主把车停在车位上就开始计时,一个小时收费几元。
如果是临时有事要停车,这种停车位很方便。但如果忘记了时间,把车停在停车位上长时间没开走,停车费会翻倍。为了省钱,很多车主都只是临时停一下就赶紧把车开走了,不敢长时间停放。
“旋转式”机械停车位
这是一种智能化停车位,成本也很高。在一些城市里,有像摩天轮一样的停车位。车主要停车的话,就按下停车按钮,空置的车位就会落下来,车主把车开到一个平板上后,平板就会收回“摩天轮”内,再按一下按钮,车辆就升上去了。
车辆一辆一辆地放上去,只需要三四个车位的地方,就可以停放八九辆车,极大地节省了地上的面积。只是这种停车位的成本很高,所以在日本应用得也很少。
多层停车位
多层停车位国内也有,但是普及度不是很高,只有在一、二线城市或者汽车保有量超过万的城市才有这种停车位。多层停车位也是一个提高空间利用率的有利武器,原本只能停一两排汽车,建上多层停车位之后,停车数量就大大增加了。
点评:
国内的停车位难找,一方面是因为汽车数量上涨太快,一方面是因为停车位的利用率不高。如果我们的停车位也能像他们一样,把空间也利用起来,停车位的数量就会提升起来,或许大家就不愁着没地方停车了。