当前位置： 旋转机 >> 旋转机资源 >> 中国海军空警600再亮相采用绿白色涂装
空警-是中国第一款舰载固定翼预警机，它服役后中国将成为世界上第二个拥有舰载固定翼预警机的国家。
随着福建舰的下水，空警-开始了相当频繁的试飞验证工作。在福建舰下水差不多一个月后，空警-再度亮相，再次引来了很多人的讨论。
空警-这次亮相的时候采用了绿白色的涂装，能看出它优化了座舱，让机组人员拥有了更好的视野。
不过空警-这次最惹人注意的地方还是它的涂装和机头造型，有不少人吐槽空警-的机头酷似萝卜，这萝卜的品种还是翘头青。
其实在我国给福建舰准备的一系列战机中，对空警-的保密性最高。在弹射版歼-15早有消息，歼-5也有多张照片曝光的情况下，网上能搜集到的空警-的资料相当乏善可陈。
目前已知的信息有：空警-长18米左右，翼展长度25米左右，空重25吨，总重0吨，用的是一型单面旋转的有源相控阵雷达，并于年8月份左右实现了首飞，总设计师是段卓毅，目前可能已经生产了5架试验机型。
舰载固定翼预警机的历史舰载固定翼预警机的历史其实相当久远，早在二战还没有结束时就已经有了发展的苗头。
在年，美国将AN/APS-20A雷达装上了TBF鱼雷轰炸机，造出了舰载固定翼预警机的雏形——TBM-W预警机。
之后美国很快认识到了舰载固定翼预警机的价值，开始在这方面不断投入，后又研发出了E-1预警机和E-2系列预警机。
世界上真正意义上的第一款“海盘子”，就是美国的E-1了。
这款预警机只有预警功能，后来又有人提出了让预警机搭载一部分指挥能力，于是美国又开始研究E-2预警机系列。E-2共有ABCD四个型号，其中E-2D是美国现在主役的舰载固定翼预警机，也是在役的最先进的舰载固定翼预警机。
看到美国在研究舰载固定翼预警机，其它国家自然也不肯示弱，于是苏联在上世纪时也提出了几款舰载固定翼预警机的设计方案，像P-42RLDN、雅克-44RLD以及安-71。
不过这几款预警机项目都随着苏联的解体最终搁浅，如今仅有一些试验原型机摆放在苏联加盟国的军事博物馆中。
舰载固定翼预警机的门槛直到现在，除了已经有舰载固定翼直升机服役的美国和即将服役的中国，其它国家都很难造出这东西了。其原因也是多种多样，首先自然是它的技术门槛很高。
现代的舰载固定翼预警机不单单承担预警功能，还得承担指挥功能。它最大的价值是能和战斗机实现数据链直连，让战斗机在全程不开雷达的情况下悄悄打击敌人。
单就这一项技术门槛，全世界能做到的国家就不超过10个。其次，舰载固定翼预警机要想上舰，航母必须得大。
这种舰载预警机空重就20来吨，降落在一般小航母上的时候一砸一个坑。此外它还非常占地方，小航母机库里装一架舰载固定翼预警机，能少装7~8架舰载战斗机。
最后是舰载固定翼预警机有这么大的重量，滑跃起飞根本飞不起来，基本只有弹射器能让它实现在航母上起飞。就算强行上滑跃它也得在燃油量上有所妥协，大大降低它的续航能力。
所以在解决了技术门槛，有了较大型航母，且航母使用弹射器的国家，除了有尼米兹级和福特级航母的美国，就只有福建舰即将服役的中国了。
其它国家没法跨过这些门槛就只能退而求其次，使用舰载预警直升机。其实之前我国也一直在使用舰载预警直升机，像我国的直-18Y预警机，滞空时间能达到5小时，就舰载预警直升机领域来说，它的性能属于上层偏中的水平。
不过放在高烈度的海上空战中，它的性能就很不足了。像我国的歼-15，作战半径公里，直-18Y的最大航程也就公里左右，在战争中根本跟不上歼-15的作战节奏。
由此我们不难看出空警-服役的重要性，它的服役是中国海军迈向深海的标志之一，是中国将陆地上的空战体系搬到了海上。
而它作为中国第一款舰载固定翼预警机，不会是中国最后一款。
目前像空警-这样的涡桨预警机在速度等方面有很大不足，进入高烈度战争后生存能力较差。美国之所以把E-2这样的涡桨预警机用了几十年是因为苏联没了，我国之所以要研究空警-这样的涡桨预警机是因为要先解决有无的问题。
可以预见的是，未来中美之间会就舰载固定翼预警机投入相当多的资源。
