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随着全球汽车工业的快速发展，人们对汽车的需求已经不仅仅局限在汽车能开的地步了，对汽车的外观、内饰、动力性能都有了更高的要求，于是车企们为了满足市场的需求，开启了汽车所有零部件的升级之旅，今天馆长就来叨一叨汽车史上出现过的12种奇葩车门，最后一种，脑洞无限大的法系车都不敢用。剪刀门这种汽车门的设计，是由兰博基尼首创，开门的方式如下图所示，由于车门就只有一个旋转点，在开启车门的时候，左右两侧车门会微微向中间靠拢，就像一把巨大的剪刀，于是这种汽车门的设计就被命名为了剪刀门。对开门一说到对开门，馆长相信大家都会想起劳斯莱斯，毕竟这种独特的设计，也是劳斯莱斯众多与众不同的闪光点之一，不然劳斯莱斯有何勇气喊价这么贵？不过在使用对开门的时候，最好再标配一个开门的小厮，这样一来，劳斯莱斯的逼格才能得到完美的体现。蝴蝶门这种车门和剪刀门其实有异曲同工之妙，由于它们的旋转点都位于门上端的位置，于是在开门的时候，它们都是向上打开，但是和剪刀门微微向中间靠拢的特性不一样的是，这种汽车门设计会让车门向外张开，就像蝴蝶张开了翅膀，于是被命名为蝴蝶门。旋转门和剪刀门、蝴蝶门一样，旋转门也是旋转开启的车门，但是由于该门旋转点，也是就旋转的轴心位于门中部的位置，于是该车门是以旋转的方式打开，同时打开后，会平行与车身，形成一个极具视觉冲击感的画面，就如同下图所示。鸥翼门这种汽车门设计目前是绝大部分豪车、超跑们的宠儿，甚至特斯拉的电动汽车也采用了这种门，毕竟这种门看起来非常的高端大气上档次，不过据相关车主朋友们的反馈，如果在开门的时候，不小心站得离车门较近的话，就很容易被车门打到，同时，在车库里，如果左右两边都有车的话，车门就特别难打开了，毕竟这种门的开启是需要比一般乘用车还要多的开门空间。升降门宝马Z1上使用了这种车门，如果要上车或下车，车主朋友们只用按一个按钮，车门就会自动降下收起，再按一次按钮，车门就会自动升起并锁死，但是由于很多车主朋友都觉得升降门速度太慢，还不如自己动手开门，于是这种设计就逐渐被淘汰了。前开门这种车门设计也是曾经流行过的“奇葩”车门，而且也是宝马车型曾经使用的一款车门设计，车乘人员如果想要进入车内，就需要将整个车头都掀开了才能进入，虽然现在几乎看不到这种车门了，但是曾经由于特立独行，在年轻车主圈里非常受欢迎。前后开门可能是受前开门热销的影响，脑洞无限大的汽车设计师们又设计出了前后开门，这样一来，车乘人员上下车就更加方便了。天蓬门这种车门设计很显然借鉴了战斗机机舱盖，开车门的时候，车门会在机械架的作用下缓缓升起，相信很多车主朋友们坐在这辆车里，当车门合上的那一刻，都会觉得自己即将起飞了。翻盖门和前开门一样，翻盖门也是对车头“下手”，但是这种设计更加的粗暴，它是将整个车头都翻开了，方向盘的“脖子”被拉升得老长。后滑门有了“翻盖手机”，那怎么能缺了“滑盖手机”呢？不要听名字就以为是一般的滑动门，后滑门的亮点在于，车门打开的时候是整个车篷都向后滑去，效果如下图所示，不过馆长有个疑问，车门打开之后，车主上车是跳上车的么？活动门这种车门可以说是集大家之所长了，而且还青出于蓝而胜于蓝，在灵活性上可以说是“笑傲群门”，开门后空间极大，上下车非常便利，开在路上，那回头率绝对是杠杠的。各位车主朋友们，你们见过哪些门呢？

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