年底了很多人为了过年方便，或者是为了面子提了新车，相信不少人跟我一样，对待新车关怀备至，甚至对待自己的孩子还要好，那么新车究竟应该怎样使用呢？有什么注意方法吗，接下来我就带领大家一起了解一下。

首先新车买回来之后，一个想到的问题就是怎么磨合了，确实是需要磨合的，但是，现在的新车并不是像之前老款的大众桑塔纳那样，非要开个一个月左右，才能出磨合期，现在的新车从4s店，开出来之后到你家里，基本上磨合就差不多了，甚至现在很多的，高端车型都是不需要磨合的。

那么为什么不需要磨合的，这是因为现在的生产工艺要比之前的生产工艺好的太多了，说白了，磨合就是零部件之间的磨合，之前的机械生产工艺，标准并不是很好，所以误差比较大，那么零部件之间，难免会有一些毛毛刺刺，那现在的生产工艺，已经提高了很多，基本上，现在所生产出来的零部件都是满足了标准的要求的。

其实还有一个非常简单的方法，如果你已经买车了，可以自己看汽车的用户手册，上面都清晰的写着，因为现在网上各种信息鱼龙混杂的，还不如自己看使用说明呢，车提回来之后是可以上高速，但是建议车速看看厂商的限制。部分厂商限制在KM/H以下，不过还是要以用户手册标明为准，到时候也跑跑市区工况，完成磨合。

就像讴歌的超跑、NSX，在出厂前要对发动机进行英里，约公里的热磨合，就是进行正常的点火运转。在此期间，发动机将会使用不同大小的节气门开度，并且转速不超过转/分。不过大家要想想自己的买菜车多少钱，超跑多少钱，谁给你耗油做热磨合，提车就能下赛道啊。

而且知名车评人韩大宝剑的M2雷霆首保前有转速锁，雷霆落地也不便宜，照样得自己跑着磨合。其实发动机尽管出厂前就进行过一定的调整，最终的契合还得是用户开车。不同品牌的汽车磨合方式也是不一样的，就像宝马汽车的，使用说明上说的很清楚、很明白，严禁过转，公里也是逐渐提高，制动盘KM才能达到最佳状态。

其次雷克萨斯的使用说明上也是这么说的，匀速行驶，不要持续低速或者持续高速，要各个速度都跑跑，节气门开度都要跑全乎了，制动还得去四S店磨合。大众写的也很明确，0KM的引擎磨合，不让地板油，不让高转，不让牵引挂车，必须谨慎磨合，以免影响寿命。还有通用的车出磨合期前要谨慎使用自动启停，最好关掉。

总结下来就磨合新车的时候，首先就是各种工况都要跑，禁止急加速，也不要急刹车，因为新车初期制动力不足。其次就是严禁转速过转速表中间值，因为各个厂商要求不一，所以转速就控制在中间值，你就这么记住就行，肯定不会出问题的。

新车跑高速要看看厂商要求严禁跑多少，宝马限速KM，马自达可不是。一定不要满载，初期动力和制动力不足，私家车不要达到最大荷载质量或者超载。刹车片是需要磨合的。因为不同等级的刹车片由于制造工艺差异，有些刹车片可能存在凸起等问题，会影响刹车距离或急刹车损伤刹车盘。

其实磨合刹车片并不在意车速，刹车片随着车轮旋转，高速刹车只等于快速打磨，低速刹车只能于低速打磨。所以说，汽车的磨合期内并不在乎车速或者转速。大家不要那么在意车速，毕竟在高速上车速会超过KM每小时。

而一般车主所了解、所熟知的“跑合”发动机，其实并没有意义。因为发动机在装车之前都会进行冷磨合，而冷磨合就是在机床上，利用外力让发动机模拟运转。虽然没有燃烧做功，但事实上却磨合了所有运动部件。所以说，其他零部件并不需要磨合！

总的来说，新车是需要磨合的，但是怎么磨合还是要看是什么品牌的车，大家要具体情况具体分析。好了，今天的内容就到这里，非常感谢大家的观看！