当前位置： 旋转机 >> 旋转机市场 >> 回顾硬核奶奶苗晓红时隔30年,82岁高龄
趁着当天北京天气晴朗，飞机还进行了拐弯，爬高，下滑等一系列动作，在蔚蓝的天空上足足表演了40多分钟。
其实比飞机表演更加精彩的是，这架飞机的驾驶员竟然是一位82岁高龄的老奶奶，这位山东的硬核奶奶名叫苗晓红,这位老奶奶的表演也一举打破了国内最高女飞行员的飞行年龄。
苗奶奶距离上次飞行已经过去了整整30年了，其实苗奶奶很早就萌生了再次飞行的念头。
虽然苗奶奶有着30多年的驾龄，也是有多个小时的老飞行员了，但自己毕竟已经82岁高龄了，而且自己之前还因为飞行手脚都受过伤，所以更加需要一番细致的准备。
所以在这天之前的两个月，苗奶奶每天都要进行米的锻炼，活动手脚，保证飞行当天的操作万无一失。
虽然一开始心里也有些发颤，但当她看到飞机的那一刻，什么紧张都烟消云散了，眼神中充满了坚定。
等着表演完下飞机之后苗奶奶跟其他的飞行员姐妹说：“从上飞机到下来，身体都非常棒，她完全可以胜任蓝天”。
比飞行表演更精彩的是苗晓红几十年的飞行员经历从高中生到飞行员的蜕变，其中过程可以说是一波三折苗晓红奶奶是年出生的，是新中国第二批女飞行员。
年，苗晓红以优异的成绩从济南省立第三中学毕业，当时正在准备报考大学，恰逢国家正在招收第二批女飞行员。
学校就通知学生们空军要来招收飞行员这个好消息，而且这次不仅招收男飞行员，还招收女飞行员。
这个消息直接把苗晓红心中的一把火给点燃了，根据苗奶奶回忆，她上学的时候特别爱看一本小说，叫《一个女领航员的笔记》，这本书就是讲述的一个苏联女飞行员的故事，这也苗晓红的内心深处埋下了一个参军当飞行员的种子。
所以学校一通知这个消息，苗晓红谁都没商量，自己直接就报名了。
其实苗晓红当飞行员的过程也不是一帆风顺的。
当她刚报名的时候，一些同学就跟她开玩笑地说：“你不一定能选上的，你看你不热爱运动，别人都是篮球运动员，排球运动员，你身体上也不占优势啊”。
但是苗晓红可没有这么简单就退缩，她就对同学开着玩笑说：“好，那我就算是会失败，我也要报名”。
到了最后竟然公布录取名单的时候，苗晓红也是成功被选上了，甚至她后来自己回忆道，当时真的是无心插柳柳成荫。
但是成功被选上之后，苗晓红又遇到了一个大难题。
因为当初自己第一时间就报名了，就没和任何人商量，录取之后和家里人一说，她父亲竟然强烈反对！
苗晓红的父亲观念比较传统，脑子里还都是“万般皆下品，惟有读书高”的观念，他就希望自己的闺女念书上大学。
另一个重要原因就是自己当时的家里的条件并不富裕，所以父亲才希望女儿以后当个工程师，还能补贴家用。
苗晓红性子也是比较硬，面对家里人的反对，她还是非常坚持自己就是要当兵，要当飞行员。
没想到父亲听了这话，竟然一拍桌子，放出话来：“好，你去当飞行员，我就没你这个女儿”。
父女关系因为这件事也闹得非常僵，但是苗晓红想当飞行员的意愿太强烈了。
面对父亲的强烈反对，苗晓红也细心思考了，父亲之所以反对，无非还是盼着女儿好，所以她不仅要当飞行员，还一定要当一个特别优秀的飞行员。
虽然父亲说着要断绝父女关系，但也只不过是气话，最终苗晓红还是如愿地踏上了飞行员的旅程。
第一次选拔成功之后，她们就被送到了预备学校进行锻炼学习一些基本的理论知识，在预备学校里，飞行员们要进行很多飞行的适应训练像眩晕训练，打滚轮，打旋梯....
打滚轮训练
而苗晓红本来在体育方面就不占优势，所以这就表示她要比别人付出更多的努力，但是在最后她还是挺住了。苗奶奶硬核奶奶这个称号可不是一日之功。
经过一轮又一轮的选拔，苗晓红各方面也都比较优秀，经过层层选拔最终脱颖而出。成功成为了国家第二批女飞行员。
经过预备学校的锻炼和学习之后，一些合格的学员就会被送到航校进行系统学习。
但是在那个时候，对于他们飞行员有一个约法三章——五年内不准结婚，不准谈恋爱（当然现在当飞行员没有这种规定了
当时这项规定也是非常严格的，如果你不答应，那就只能回家，该上学上学该工作工作，也是一个自由选择的过程。
再加上那个年代结婚都普遍早，19岁入选，5年不结婚其实也是一个不小的考验。
当时的苗晓红也是有许多追求者的，但是当她得知这项规定之后，就和所有的男同学表示以后这段时间大家就先不要通信了。
苗晓红进入学校，就一心扑在了学习上，一丝不苟地学习自己喜欢的这份事业。当然也正是这段时间的艰苦付出，才有了她以后的辉煌成就。
30年飞行员生涯年，苗晓红在航校毕业，之后又进入了部队训练，之后就正式开始了自己30多年的飞行生涯。
在这30年里，苗晓红驾驶飞机担任过转机，战备运输，抢险救灾等多种重要的工作。
第一次上机：
在航校的时候，苗晓红表现一直都很优秀，演练的过程也是一丝不苟。
但是就在第一次上机的时候却出现了问题，因为她太紧张了。
就在苗晓红驾驶着飞机降落的时候，在那个停机坪的旗门哪里，一开始她对得还是很准的。
但是进入旗门之后，苗晓红感觉快要跑出去了，再加上过于紧张了，她就紧急踩了刹车。
由于当时滑行速度过快，就导致飞机头直接前倾，专业上的属于叫“拿大顶了”，而飞机前面的两个螺旋桨的其中一个就打掉了地上，损坏了。
看着眼前损坏的螺旋桨，苗晓红冷冷地坐在飞机里，一时间不知所措。她的心里也是十分的内疚，因为当年国家也不富裕，维修一个螺旋桨也是要花不少钱的，苗晓红感到很自责很内疚。
从那天过后，苗晓红内心就一直压着一块大石头，之后的四五个飞行日她都变得畏手畏脚，状态一直不好。
这时候，他们航校的一个教员发现了问题，就找到了苗晓红，对她说了一番意味深长的话：“晓红，你不能再这么畏手畏脚的，要不然你就干脆不飞了，打着背包走人吧。
苗晓红一听是这样，自己真的是只能背水一战了，家里人对于自己抱着这么大的希望，就这么回去算怎么一回事啊。
她不甘心就这么走人，她本来也不笨啊，其他的项目她都很优秀，所以她只能鼓起勇气，大胆的操作，慢慢地自己的进度也赶上来了。
临到航校毕业的时候，苗晓红还立了三等功。
年，河北地区遇上了百年不遇的大水灾，苗晓红接到上级的命令前往河北执行抢险救灾的任务。
因为接连的大雨，当地的天气非常的差，苗晓红驾驶飞机在河北上空的能见度甚至都不足一百米，在这种情况下，是非常考验飞行员的心理承受能力和技术的，甚至连基本的飞行都很困难。
但就算是这样，苗晓红凭借自己精湛的技术，不仅顺利的起飞，而且在指定的位置精准的投放了物资，并且驾驶飞机顺利返航。
在年，唐山大地震，这次地震可以说是相当的严重，整个唐山市一片瓦砾，而苗晓红当时接到的任务，就是驾驶飞机去唐山抢救伤员，把伤员从唐山拉到郑州，济南等城市去治疗。
苗晓红知道自己身上沉重的责任，她们这批飞行员心里都有一个强烈的念头“只要能快一分钟，就绝不慢一秒钟”因为一秒钟可能就意味着挽留一条生命。
整个救援的过程持续了一个多月，这种长时间长距离的飞行是十分考验飞行员的意志力的，之后的很多的救灾行动，苗晓红都参与了。
年退休之后，苗晓红虽然不在驾驶飞机了，她并有闲下来，转过头来就投入到了文学创作中。
随后出版了纪实文学《我是蓝天的女儿》《共和国首批女飞行员》等，来让更多的人了解到他们那个年代女飞行员的一些故事。
苗晓红：只要国家需要，她还能飞82岁的苗奶奶下了飞机之后，飞行教练也表示苗奶奶飞得特别棒，甚至鼓励苗奶奶可以达到30小时飞行时长，拿到商用飞行驾照。
苗奶奶也是非常乐观，直接表示：‘以自己的身体状况，30个小时的飞行时长没问题，不过商用驾照对自己来说意义不大，不过只要国家需要，她还能飞!
苗晓红奶奶之所以选择82岁再飞蓝天，不仅是为了圆自己一个梦，更是用自己的实际行动在鼓舞着中国年轻的女性，苗奶奶说：“虽然现在国内的女性飞行员比较少，但是她们也可以撑起祖国半边天，她鼓励更多的女性加入航天事业，为国争光。
虽然苗奶奶今年已经84岁高龄了，但是谈吐说话都十分的流畅，很有逻辑。
据苗奶奶回忆，她在航校的时候，驾驶的飞机是雅克18教练机，到了部队之后，驾驶的是里2型飞机，之后还驾驶过三叉戟飞机，
虽然在年苗奶奶就退休了，但是她还是一直
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