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要说国产摩托车当中最激进的品牌，很多人会不约而同想到升仕，自从升仕亮相之后，升仕就在科幻前卫这条路上越走越远，激进的设计一个接一个，甚至连偏向复古的太子车型，也被安上了一幅科幻的外表。笔者个人比较喜欢这种大胆前卫的设计，但是持保留意见的不在少数，过于前卫锋芒好像和中庸的儒家思想相悖。但是在任何一个行业中总会有那么几个敢于先吃螃蟹的人，升仕走在了最前列，势必有厂家紧随其后，比如奔达星罗的设计，再度将国产科幻风演绎到了极致。随着用户群体的年龄变化，和一代代人的审美观念的进步，这种大胆的设计不会就此而止，同质化严重的社会与众不同的东西总会格外吸引人。升仕V仅仅保留了传统太子摩托车的“骨骼”，在大体轮廓上还能看出这是一台太子式摩托，其他的像什么圆形头灯、镀铬装饰之类的传统元素统统被剥离开来，在视觉层面带来耳目一新的感觉，同时也伴随着强大的吸引力。外观设计上可圈可点，大量采用圆润流线，车身紧凑特别是发动机部分，虽然仅仅是一台单缸发动机，但看起来非常丰满丝毫没有单薄之感，底盘部分异常平整，排气管也隐藏得非常好，几乎和底盘融为一体很难发觉。后脚踏也设计成隐藏式，单人骑行的时候丝毫不影响美观。个人觉得如果能将后双筒避震，做成传统的中置单筒避震，视觉效果会更加强烈。配备无钥匙启动功能，仪表盘也是目前最为流行的大尺寸全彩TFT形式，并且拥有手机蓝牙连接、升级新功能，同步显示仪表界面和内容，另有滑动离合和两种骑行模式。全车采用的特色设计、科技配置非常之多，这里就不做详细阐述。半镂空式的铝合金后摇臂非常耀眼，这种设计国内仅此一家，而且在后摇臂与车架连接之处，竟然做成了中空的设计，这个大胆的尝试让人瞠目结舌，在国产车当中应该也是属于首次。剥掉外衣，车架和发动机占据大部分车体空间，据悉V采用一种新颖的内循环油冷车架，利用车架管作为机油冷却器，通过行驶当中的气流带走管壁的热量，这种创新也是首次出现在国产车型上。升仕V动力方面，搭载了一台发12.5:1的高压缩比发动机，最大功率26KW/rpm，最大扭力30N.m/rpm，这台发动机就是网传能干掉宝马的那台。虽然动力表现抢眼，但是可以看到峰值爆发转速要求比较高，高转机的通病。对于一台太子定位的车型而言，低扭方面的表现可能更加重要，较高的转速可能会带来让人不适的震动。总结：升仕V这台车，设计方面胆大前卫颜值比较吸引人，配置方面各种高科技黑科技加身很有逼格，动力方面在同级别当中比较强悍，加上太子车型比较低的座高更适合女孩子去驾驭。同时可能是因为过多的应用高科技和配置，导致小毛病比较多，新技术总归需要一个磨合的过程，好在升仕的售后做得非常到位，一些问题都能很好的解决，厂家也在听取反馈不断的完善产品，这台科幻太子还是很值得期待的。

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