在6-7年前，国内安全座椅还没这么普及，我从德亚海淘了个宝得适，型号应该是超级百变王。记得当时还是自己跑去海关清关自提，另外支付了税费，带税费一共花了多，现在算下来其实并不划算。

加上现在的全球疫情，建议儿童座椅还是尽量不要海淘。而且之前的宝得适超百设计，婴幼儿阶段的孩子坐起来并不是很舒服，现在多的预算，已经可以买到功能更强大的安全座椅了。

想必第一次选购儿童座椅的宝爸宝妈，难免会眼花缭乱、无从下手。做为一个使用过多款安全座椅的老手，今天就和大家来聊聊儿童座椅的选购攻略，首先给大家献上一份超详细的思维导图，让大家速览一下文章纯干货，不喜欢读长文的值友们也可以收藏备用！

看了思维导图之后大家应该有了一定的了解了，下面就来一一介绍一下

其实很多人看完开场白，还是一脸懵：安全座椅到底有什么用？安全座椅真的有那么重要吗？答案当然是肯定的。

作为安全座椅来说，安全性性能是首当其冲的重中之重，那看安全座椅的安全性能主要是看这几个方面：

目前安全作业行业的认证，主要是中国CCC、欧标ECER44、欧标ECER（i-Size）认证。

其中，中国3C是基础认证，也是我们国家强制要求的，是各个厂家必须要有的。

●欧标的ECER44是通行时间最久，适用范围非常广的安全认证标准。ECER44其实也更新了几个版本认证，目前运行的是年6月实施的ECER44/04版。从老标准推进至今几十年完善实施，在国际上认可度也很高。

●而ECER，也就是「i-Size」，是欧洲最新的儿童座椅标准，该标准于年7月9日正式生效。目前i-Size是和ECER44平行运行的，因为旧标准R44制定标准相对老旧，未来会逐步被i-Size所替代。

●ECER（i-Size）是未来行业的新趋势，测试标准当然也会更加严格。通过该项测试的安全座椅，可以直接理解为安全系数更高。

对比旧标准R44，两者主要区别如下，可以看到在多个测试方面，ECER都要高于ECER44标准。

虽然ECER44标准运行了多年，在行业的影响力也很高，市场占有率高达99%，但随着行业的各项技术的发展，ECER44面临着诸多问题。比如并未对侧面碰撞做出规定标准，侧面碰撞的安全性保护度不足；测试中使用的P系列仿真假人，可测量性不足，导致一些型号的安全性仅停留在实验室，在真实事故中安全性不足等等。当然这些跟前期行业发展缓慢也有很大的关系，不过好在现在这些问题在i-Size上都有得到解决。

所以现在选择儿童安全座椅，如果你更重视安全，首要标准就是直接看是否有ECER认证。

在安全认证标准之后，固定方式是第二个优先考虑的因素。

作为多年使用儿童安全座椅的家庭，我的建议就是一定要优先选择支持ISOFIX接口的座椅。当然前提是你的车要支持，不过只要不是太老的车，现在大部分新一些的车型都配备了这个接口。

因为从固定的稳定性、操作的便利性，ISOFIX都有着很大的优势，这也是ECER（i-Size）标准认证的强制性要求ISOFIX接口固定的原因。另外值得注意的一点是，目前一些高规格标准的儿童座椅，还在这里加入了抗反转装置。在应对突发状况时，会更稳固更安全，这也是未来的一个趋势。

相对于老旧的ECER44标准，ECER(i-Size）加入了侧面碰撞标准。

侧面碰撞试验，主要针对事故中儿童受伤最严重的头部区域。而且年纪越小，事故造成的伤害值就越高。因此，对安全座椅的要求也更高。

这个试验，主要测试座椅是否可以有效缓冲座椅受车辆门板和外界的冲击，保护儿童的头部不会超过侧翼保护范围，实打实的增强了安全座椅的侧面安全性。

除了严格意义上的侧撞测试外。目前的侧保类型，主要分为按压弹出式/按压弹出式侧面防护，和塑料块侧面防护。

左图为弹出式侧防，中间为按压式侧防，右图为塑料块侧防

塑料块的装置性防护，因为只能在一定程度上减弱冲击只有一层塑料壳附在座椅外侧，基本相当于可以理解为静态吸能，所以基本没什么缓冲效果，要不是见过实物是很难发现其中猫腻。

而按压/弹出式的侧面防护，是在两侧做了动态吸能装置，可以有效进行缓冲防撞，安全保护效果更佳。

在儿童交通事故相关的研究显示，反向安装的安全座椅在事故中能更好的保护孩子。比如欧盟法规、保险机构、汽车厂家的研究都表明，反向安装的儿童座椅可以减少95%的严重受伤风险。新生儿的头身比例为3:1，反向乘坐可以有效降低头部80%的受伤风险。

ECE的要求是9kg以下使用反向安装更安全，i-Size的要求是76cm（约15个月）以下反向安装，最长可以反向安装到cm（约4岁）。

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